来源：长城炮官方

作者｜苏鹏

当越来越多的城市解禁皮卡政策，皮卡品类也开始从乘用化向家用化倾斜。

在4月19日的上海车展，长城炮正式推出了长城炮6×6以及2023款长城炮乘用版。长城炮6×6共创版是国内首款“3轴6驱5把锁”的车型，曾经6×6技术一直应用在奔驰G63AMG身上，随着长城炮6×6共创版的发布，长城炮试图进军更高端的细分市场。 

一直以来，长城汽车在皮卡市场占据优势地位。截至目前，长城皮卡的全球销量已经突破200万辆，在今年的第一季度，长城皮卡国内终端市占率超过50%。“中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。”长城汽车皮卡品牌CEO 张昊保表示。  

但要指出的是，因政策、消费认知等原因，目前的皮卡市场仍以乘用车为主。“家用化品类细分市场占比还是偏少，这是我们后期巨大的蓝海和成长空间。”对于张昊宝认为，皮卡品类未来的销售空间蕴藏着更多想象力，长城炮与张昊保需要为长城炮探索出更多的家用空间。

电动化是长城炮打破商用环境这道桎梏祭出的武器。张昊宝告诉未来汽车日报，混动是现阶段新能源皮卡最优解决方案，既兼顾长续航，又兼顾多用途、多场景，才能打造更多生活方式。 

与此同时，长城炮还通过向政策靠拢、品类创新和用户共创等方式来拓宽家用化的上限。

以下为长城汽车皮卡品牌CEO张昊保  与长城汽车皮卡品牌CTO 于金生 接受《未来汽车日报》等媒体的问答实录（有删改）：

Q：长城炮6X6首款共创车型有哪些价值？

A：它有三个维度的价值：第一，进一步推进皮卡文化。从皮卡文化方面来讲，6X6皮卡是一些喜爱极致生活的皮卡玩家向往的产品；第二，品类创新。它是国内首款共创6X6皮卡车型，填补了国内6X6市场的空白。

第三，产生一定的社会价值。以专用车为例，6X6可以轻松打造出救护车、科考车、指挥车等对平台技术要求极高的大型汽车品类，满足国家、企事业单位对于长途穿越、通讯、勘测、救援等极限场景用车需求。 

Q：长城炮对未来皮卡市场有什么样的期许？

A：截至当前，长城皮卡全球累计销量突破200万，连续25年销量第一，今年一季度国内终端市占率超过50%。未来，长城炮将满足市场及用户多元化、个性化用车需求，带来更客观的发展前景。

Q：长城炮在新能源方面有什么规划？

A：混动是现阶段新能源皮卡最优解决方案。长城炮将基于Hi4-T越野超级混动架构，推出山海炮PHEV和HEV车型，填补皮卡新品类市场空白。

皮卡品类从基础工具成长到现在的乘用化，目前还没有彻底实现家用化。家用化品类细分市场占比还是偏少，这是长城炮后期巨大的蓝海和成长空间。

Q：Hi4-T越野超级混动架构的技术优势在哪里？

A：Hi4-T越野超级混动架构有三大核心优势，首先，发动机与电机并联模式可以全面提升车辆动力的爆发性。也避免独立电机超载过热，提升可靠性；高度智能化的能量管理策略，可以针对用户习惯、路面状况、交通情况等，进行自主调整，实现全场景、全地形的个性化适应；Hi4-T越野超级混动架构的电池布局考虑了各种极限的越野路况，将电池放置在大梁之上，并经过了北美严苛的80km/h防撞测试，安全可靠。

Q：在一季度价格乱象的情况下，长城炮品牌一季度的销量受没受到影响？

A：长城炮的定价走高性价比路线。皮卡属于成长性市场，长城炮在用户运营上也有很大的投入，所以更希望不要打价格战。长城炮即使拥有50%以上的市占率，也没有过高的定价，因为长城炮有底气能在竞争市场里保持价格稳定。

未来汽车日报

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