来源：吉利汽车官方

作者｜苏鹏

4月21日，上海车展开幕的第三天，吉利汽车控股有限公司（下文简称吉利汽车）发布2022年环境、社会及管治（ESG）报告。

ESG报告显示，2022年，吉利汽车单车全生命周期碳排放为35.2 tCO₂e，分别较2020和2021年下降8.1%和5.6%。吉利汽车新能源销量同比提升300%，达32.9万辆，占总销量的22.9%。

吉利汽车集团首席产品战略官唐黎明对此解释道，使用端减少了二氧化碳排放150多万吨，相当于两年内种植了将近8700万棵树，差不多等于三分之一个大兴安岭。 

ESG报告也叫企业社会责任（CSR）报告或可持续发展（Sustainability）报告。本质是对公司ESG信息的披露，系统地梳理和总结了公司社会责任理念、目标战略和相关措施，以及经营活动对环境、社会等领域的影响。

为了降低全生命周期碳排放量，吉利汽车分别从使用端、制造端和供应端入手。比如，吉利汽车推出的新一代“雷神电混8848”混动技术，燃油热效率达44.26%，百公里亏电油耗仅5.23升；并推出了第四代帝豪醇电混动车型，配备1.8 升醇电混动发动机和混动电驱变速器，醇耗降幅超40%，百公里醇耗9.2升。全年使用端平均排放较2020年减少11.5%，新能源车型销量占比达23%。

在制造端，吉利汽车9个整车基地获评“国家级绿色工厂”。光伏发电装机容量提升179%，达307兆瓦，整车基地电力使用的可再生电力占比达36%。全年整车基地单车能耗及整车基地温室气体总排放较2020年分别降低12.1%和24.8%。 

供应端，吉利汽车2022年开发了13种低碳材料，并计划于未来25款车型使用循环材料；通过循环材料和动力电池减排，已实现单车碳排放降低0.38吨。30%的一级供应商使用可再生电力，其中10%的一级核心供应商已实现100%可再生电力使用。

唐黎明表示，吉利汽车计划到2025年，要实现单车生命周期碳排放较基准年减少25%以上，并在2045年实现碳中和目标（国家要求碳中和目标是2060年）。

 为了达成上述目标，吉利汽车计划在2025年实现新能源销量占比达50%以上。目前，吉利汽车旗下的品牌都已经有了一个清晰的新能源发展规划。

吉利品牌计划在2年内推出7款银河系列中高端新能源产品；在今年，领克品牌已经停止了燃油车的研发投入，并计划在未来的3年内推出7款全新产品；极氪品牌计划在3年内推出6款纯电产品。

未来汽车日报

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