开年以来的价格战，让整个汽车市场蒙上了一层迷雾，不少车企先后加入了前所未有的“混战”。在降价的浪潮之下，3月的销量同比却并没有迎来爆发增长。

最新数据显示，多数燃油车虽然给出了巨额优惠，但整体销量提振并不明显，新能源汽车稍好些，但增速也在放缓。埃安3月销量再破新高，达到40016辆，同比增长97%，环比增长33%！

埃安跑马圈地进入规模化时代：月销破4万

相较于多数新能源车企依旧徘徊在1万左右销量，部分品牌甚至同比出现不同程度的下滑来说，埃安取得的成绩的确非常抢眼，完美演绎了一场乱局中杀出重围，傲立华山之巅的好戏。

“四”不可挡：埃安销量创历史新高，迈入规模效应新阶段。对于一家新能源车企，尤其是纯电车企来说，销量破4万会进入一个规模效应新阶段。埃安第一季度超8万销量的成绩含金量极高，毕竟今年的价格战尤为残酷，某新势力大佬甚至表示：“今年一季度是整个汽车行业，也是整个电动车行业最困难、最有挑战的季度。”

力破“三”军：埃安单月销量超过蔚小理总和。很显然，埃安已为应对“灰犀牛”事件做足了准备。这一仗也再次展示了埃安在新能源车企中的头部实力，40016台的3月销量，甚至超过了蔚小理加起来的38212台。

可以预见，埃安在迈入月销4万俱乐部后，也将跑马圈地进入规模化时代。并且也会大幅提振埃安人的士气，继续攻城略地获得更大增长。

马太效应：新能源BAT三强格局已定。在与其他新势力拉开身位后，埃安行业前三的地位越发稳固，与比亚迪、特斯拉形成三足鼎立之势。无巧不成书，这三家的首字母相拼就是“BAT”。

市场永远都是强者恒强，这三家公司的纯电销量占据了行业的半壁江山。更值得关注的是，埃安今年的平均环比增速达到了113.9%，是BAT三家车企中增速是最快的，相信埃安接下来的增长空间也非常具有想象力。

新车+新政助阵，埃安锋芒不敛乘胜追击

就在3月31日晚，埃安正式发布2023款AION Y Plus 与2023款AION S Plus，并推出一系列重磅用户权益。

作为率先深入燃油车腹地，实现油电同价的AION Y和AION S系列车型，凭借超强产品力，成为了细分市场的王者。

本次上新的2023款 AION Y Plus 80乐享版，是国服榜首战力再飙升的极致表现，成为第一款将600km续航产品打入到14万的价格区间段的唯一纯电车型。而2023款 AION S Plus70乐享版，无论续航、空间，还是配置放眼14万级也是极具竞争力的存在。

此外，埃安旗另外两款车型AION V Plus和AION LX Plus，也推出了最高金融贴息10000元与最高置换补贴6000元的优惠政策，其中，AION V Plus更额外享受10000元的限时交付激励并赠送充电桩及免费安装权益（3个月内），AION LX Plus享受终身赠送充电桩及免费安装权益。

同时，广州市新一轮的新能源补贴也正式发布，2023年3月1日至12月31日期间，在广州购买符合要求的新能源汽车（以发票日期为准），并在2024年1月31日前完成注册登记的个人消费者，均可获得6000-10000元不等的补贴。而埃安旗下车型均符合补贴标准，将为埃安的热销形成更强大的助力。

此次“埃安2023春夏新品发布”是埃安再次主动向价格战重拳出击的表现！不满足于月销4万的阶段战果，乘胜追击快速扩大市场领先优势，在最红海的A级车市中再掀巨浪！同时，也彰显了埃安“年销60万台”使命必达的决心。

营销底气+科技实力，埃安销量狂飙的秘密

还记得今年初，特斯拉率先祭出价格屠刀时，市场陷入跟与不跟的争论中。2月1日，埃安以雷霆之势，通过“兔年TWO礼”快速打响市场抢攻第一枪，对特斯拉发起反击。随后，继续推出“百站千桩免费充”等活动，惠及全民、全品牌，又拉了一大波品牌好感度。

广汽集团总经理冯兴亚日前也提出：“价格战不是大家追求的，但是作为企业来说，必须随时做好准备。凡是盈利好或发展好的企业，都是非常善于作战的企业”。

埃安接连两次出招，无论时机与力度都把握得恰到好处，充分展现出了作为头部企业的实力与底气。市场的反馈也立竿见影，此后连续以月销3万和4万的出色表现，交出了完美的答卷。

除了敢于跟价格战硬碰硬的果敢外，助力埃安销量狂飙的源动力还在于科技实力。埃安自创立之初就选择了“纯电平台”的路线，成为与特斯拉唯二拥有纯电平台的车企。后来事实也的确证明，只有纯电平台才能真正发挥电动车的优势。如今埃安已率先迭代至AEP3.0，在大空间、长续航、高安全的基础上，带来更极致的操控。

不谋全局者，不足以某一域！埃安在三电以及智能领域均保持着快速的更新迭代速度，此前发布的星灵架构不仅可实现全天候安全智驾，更支持硬件随插随用、软件常用常新，为未来的高阶自动驾驶做足准备。

随后发布的夸克电驱，实现能量密度从行业主流的6kW/kg，一跃提升至12kW/kg，推动电驱行业进入了“纳米时代”。

就在近日，埃安最新发布了其弹匣电池2.0技术，在弹匣电池1.0搭载超40万、“0”自燃的基础上，再次突破电池安全技术，完成了枪击试验不起火的成就。针刺试验已是行业电池安全的天花板，枪击试验无论是速度、破坏力都要比针刺强上无数倍，难度可以说是指数级上升。

一声枪响，埃安弹匣电池2.0无起火，无爆炸，真正突破了整包电池在多电芯、爆裂性破坏、瞬时短路等极端情况下的热失控防护难题，再一次定义了电池安全标准。而针刺到枪击，也标志着电池安全试验从冷兵器时代走向热兵器时代。

一系列前瞻技术的发布，都表明了埃安已全面进入技术井喷阶段。而新能源汽车的下半场，比拼的就是科技。随着埃安创新技术的逐步量产落地，旗下产品体验将会获得质的飞跃，助力埃安销量进一步狂飙，再次拉开与其他新能源车企的距离。

不仅如此，埃安的高端品牌昊铂也在蓄势待发，旗下王牌车型Hyper GT将于4月开启预售，首发搭载AEP3.0、星灵架构两大领先技术，将全力进军30万级高端市场，对传统豪华品牌以及特斯拉Model 3发起进攻的号角。

在AION+Hyper双品牌助力下，可以预见埃安的“月销4万”只是开始，今年很有可能实现5万甚至6万的月销水平，继而达成年销60万的销量目标。埃安也将迎来更大的规模化效应，领先于行业迈入新的阶段。

返回第一电动网首页 >