提起特斯拉，大部分人想到的是它的自动驾驶技术，而马斯克也一直在把自动驾驶作为特斯拉的首要任务。但是近日，特斯拉一位原始创始人埃伯哈德并不赞成，他表示，自动驾驶是胡扯。

特斯拉联合创始人马丁·埃伯哈德在近日表示：“在我看来，我们需要摆脱把所有这些自动驾驶东西都和电动汽车相关联的思考习惯”，同时他表示，“自动驾驶是胡扯，我们应该推动辅助驾驶，而不是自动驾驶，汽车不应像iPhone，马斯克现在带领特斯拉走的方向让人感到担忧，工作重心完全错了”。

此外，埃伯哈德还透露，所有关于这些全自动驾驶(FSD)、自动辅助驾驶(Autopilot)的胡扯，当他所在的年代都不存在，他们当时忙于让汽车运转起来，根本没有想过这个，这些技术都是后来发生的，在当时需要很大的资金量。

马丁·埃伯哈德（右）与马克·塔彭宁（左）

可能很多人都不知道埃伯哈德曾是何许人也。根据公开资料显示，马丁·埃伯哈德和马克·塔彭宁才是特斯拉真正的创始人，他们曾经花费数年缔造了特斯拉，埃伯哈德曾担任特斯拉的CEO。而如今全球瞩目的马斯克，在当时只是早期A轮投资的一位大股东。

根据马斯克的说法，任命首席执行官的过程充满了戏剧性。他曾透露，“他们让我选择要当执行官的人，因为我真的不想当首席执行官，我正在努力使自己的火箭公司正常运转。”所以在早期，马丁·埃伯哈德一直担任着CEO一职，而马斯克仅仅担任董事会成员。但随后马斯克掌握了主动权，将两位真正的创始人踢出局。

当埃伯哈德在2007年离开特斯拉时，该公司还没有发布第一辆汽车。特斯拉当时正在开发Roadster跑车，这是一款基于莲花Elise车型的小型跑车，由马斯克提供了产品规划。

在埃伯哈德眼中，虽然欣赏辅助驾驶功能等“以安全为导向的系统”，但他“不太喜欢”自动驾驶。他觉得马斯克似乎把心思都放在了自动驾驶汽车上，并认为这是他对马斯克领导下的特斯拉最大的担忧之一。

“我认为将汽车视为软件平台是错误的，就像对待iPhone或其他东西一样，但是它不一样，”埃伯哈德表示，“我有一部iPhone，每次我获得软件更新时，里面都会有漏洞。这些错误意味着危险。例如，我的新闻推送应用程序偶尔会崩溃。这没什么大不了的，因为它只是iPhone上的一个烦恼。但这种错误会出现在汽车控制软件中，例如，我的刹车或方向盘，它会杀了你。”

尽管面临自动驾驶的争议，但特斯拉却在全力推广这个功能的量产，目前还在增强辅助驾驶能力的阶段。有业内人士指出，特斯拉计划在今年推出Model 3升级款，由上海超级工厂负责生产，目前工厂正处于停工升级阶段，计划最快在下半年正式亮相，新车最大特点就是增强了辅助驾驶能力。

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