长城欧拉闪电猫亮相至今已有一年，即将于10月27日正式上市，上市即交付。

9月29日，针对闪电猫这款车，长城举行了一场“不止惊艳—欧拉闪电猫媒体沟通会”。会上长城汽车欧拉品牌的CEO董玉东总，长城汽车欧拉品牌CTO谭健总，以及总监吴昊为我们详细解读了闪电猫这款车。

通过闪电猫，长城要把欧拉品牌文化理念进一步生成，把客群做到男女通吃。此外闪电猫推出的是中国版本，明年会走向欧洲、澳洲等其他海外市场，针对产品的架构设计，包括安全性能，全球统一。针对产品端以及品牌端，长城汽车以用户为基本出发点，围绕一车一用户一客群的基本理念打造闪电猫。

关于定位，闪电猫锚定的用户画像是25到35岁，年轻有活力又追求生活品质的新晋中产。闪电猫将成为长城欧拉品牌全新的走量车型，它面向的是主流的尺寸，主流的造型，一二线城市是首批推广重点。从10月1日开始，长城欧拉已经联合全国数百家经销商，在全国将近一百个城市的主展区进行闪电猫的展览。

关于底盘和动力部分，强调安全可靠为核心，闪电猫整体以长城汽车柠檬平台为基础，在这个框架基础上，重点强化两个点——首先是安全问题；其次是续航里程衰减问题。

设计方面，闪电猫整体传承好猫、芭蕾猫以及原来的黑猫的品牌元素设计。整个内饰的精致感、豪华感也相对原来的产品，相对市场上在售的产品有所不同，没有刻意追求屏幕的大小，而是打造整个氛围，从实际场景出发，内饰在精致感、豪华感做了努力，内饰的打造进行了重点强化。

欧拉的造型、风格的设计理念还是不断的在传承和进化。打造一些自然之美，这种平静和纯净、纯洁的理念融入到产品设计当中，这是造型的演变过程。

在国际化方面，除了毫末新能源，毫末智能化，10月17日有巴黎车展，闪电猫和好猫都会在巴黎展出，闪电猫未来是欧盟市场的主销产品。

此外，长城透露，明年还会有更高端的车型推出，也是基于现在车型的圆润风格下，结合不同品类做承接，构成欧拉品牌的DNA。

以下为沟通会内容（略有删减）：

谭健：非常感谢各位老师百忙之中来到闪电猫活动现场。下面由我简单把闪电猫的情况跟各位老师介绍一下。

大家知道新能源市场，通过企业端、政府端、媒体各个方面的努力，已经取得了非常大的发展，渗透率已达到23%。但同样也面临一些问题，由于百家争鸣，导致新能源市场赛道内卷比较厉害，我们做新能源行业对此感知非常明显。在这样一个大的浪潮下，到底什么样的车企能够长期获得优势？现在中国汽车圈里面的新势力，传统车企，以及在传统车企里的新兴势力，哪种模式能够走到最后？

干汽车光有钱不行，谁拥有长期的产业链谁能获得优势，这就是比亚迪为什么在去年、今年两年内的时间，销量一下子翻倍，对于长城汽车，对于整个行业都是值得思考的话题。

回到品牌端，欧拉品牌是一个做品类的品牌，大家有没有感知到，回顾以往车型，每个产品都是做到一产品一客群，欧拉也完全基于这个出发点，把每个产品在每一个细分市场做到前面。黑猫，整个10万以下这个市场走在前端；好猫，在它的细分赛道里面，它又做到了这个市场排名靠前；针对芭蕾猫我们选的赛道过窄了，导致销量不是非常乐观，但在特定圈层里，这种认知力和影响力是非常大的。

闪电猫走了主流赛道，主流客群，当然也会定一个主流价位。所以我们希望通过大家的努力，通过厂家的努力和各位行业老师、媒体专家的努力，让闪电猫产品声量不断扩大。

大方向上我们还是想重新定义一下欧拉品牌，通过闪电猫，我们要把欧拉品牌文化理念进一步生成，把我们客群做到男女通吃。同时，欧拉基本要素必须要全，在闪电猫上继续保持放大产品颜值，针对闪电猫这款产品，我们也希望以它为契机，把长城汽车，欧拉品牌，把我们的综合产品实力也要向外界进行传递。

闪电猫推出的是中国版本，明年会走向欧洲、澳洲等其他海外市场，针对产品的架构设计，包括安全性能，全球统一。针对产品端以及品牌端，我们还是要以用户为基本出发点，围绕一车一用户一客群的基本理念打造闪电猫。

产品打造从用户开始，闪电猫锚定的用户画像25到35岁，年轻有活力又追求生活品质的新晋中产，通过调研和走访，大家生活圈更多围绕在城区社交场所，以及生活日常代步，这是最主流的场景。在某些时间下，对车辆的驾驶乐趣有追逐，围绕这些用户场景，以及新中产的决策场景打造闪电猫。不断强调以及不断深化欧拉品牌的设计理念，从感性入眼，理性入手。

针对底盘和动力部分，强调安全可靠为核心，整体以长城汽车柠檬平台为基础，在这个框架基础上，重点强化两个点。首先，安全，新能源汽车安全，每个用户和整个行业都非常关注，无论在电池选择，电池架构设计，以及大数据算法方面，我们都做到了行业内靠前，安全是基础。

其次，在架构方面，重点围绕续航里程衰减问题，在冬季低温影响情况下，续航显示精准性，闪电猫这款产品是要诠释对用户真诚的理念，没有做更大的续航，而是围绕续航里程方面做了几点优化。第一，整车电量方面，比竞争对手整车电量更高，影响续航里程、影响衰减电量是基础；第二，风阻系数，围绕整车的重量，围绕风阻控制，围绕能力管理，围绕初级算法，再配合电池的放电性，综合打造续航的真实性，在框架之下纯电的领域重点强化。

针对底盘部分，结合用户使用场景，低速状态下强调驾驶的舒适性，以及车内噪音的效果，同时，在车辆的转弯性能，进行了强化，转弯半径在同级别车里做到最少，制动距离做到最少。

针对设计方面，闪电猫整体传承好猫、芭蕾猫以及原来的黑猫的品牌元素设计，针对圆弧型元素以及线条应用，这是不断传承和进化的，现在车的比例和姿态也是在原有的基础上更进一步的完美。整个内饰的精致感、豪华感也相对原来的产品，相对市场上在售的产品有所不同，没有刻意追求屏幕的大小，而是打造整个氛围，从实际场景出发，内饰在精致感、豪华感做了努力，内饰的打造进行了重点强化。

欧拉的造型、风格的设计理念还是不断的在传承和进化。打造一些自然之美，这种平静和纯净、纯洁的理念融入到产品设计当中，这是造型的演变过程。

我们要强调一个永恒之美。这上市初期会上的几款车身颜色，也是兼顾了女性和男性客群，粉色紫色女性用户选择偏多，灰色白色男性用户选择偏多。

整体电动尾翼核心，高速工况要配合4秒3的加速性能，以及电动尾翼在高速下自动打开的场景，把整车下压力做到更大，保障车辆操控稳定性，全景天幕以及升降都是针对内舱的打造。包括音响，是低分贝条件下的音响效果，是结合用户场景出发，热泵空调、座舱清洁以及香氛系统，都是针对中产家庭针对家庭等环境想要的舒适、干净的氛围。

智能化方面强调体验，软件架构，包括芯片选型，我们进行架构自研，以便利、安全、可靠为核心，强调智能座舱。针对自动驾驶以安全第一作为底层逻辑，整体辅助驾驶传感器数量在行业里做到靠前的水平。结合毫末和百度把泊车、高速的HWA+NOH、城市工况的AEB场景、窄道和狭隘路面转向特殊场景，打造智能驾驶辅助。语音交互能力，快捷启动功能，进行整合。

在电池安全，整个车的架构安全方面。利用长城汽车强大产业链，蜂巢电池的生产架构的能力进行整合。

整体上欧拉从平台，智能驾驶辅助，以及智能座舱为基础，传承和不断演化进阶的造型设计理念，精制感的设计，把闪电猫做成不止惊艳更加内外兼修的产品。

以上是关于产品的介绍，我们希望大家在整体行业的把控上，对欧拉品牌以及欧拉闪电猫给出一些中肯的建议和想法。

吴昊：非常感谢各位媒体老师的参与，今天我们这个专场是为新能源媒体和科技媒体的专业沟通，因为欧拉闪电猫这个车型是一个全新车型，我们在10月底上市。欧拉品牌对于科技新能源之前沟通机会很少，很难得有机会跟各位老师传递我们品牌的一些理念，包括产品的一些技术实力，大家对于欧拉认识停留在我们产品上面，我们的好猫、黑猫、白猫，他们的颜值、内饰，包括人设都很清晰，都很可爱的这种方向，所以通过闪电猫我们需要向新能源媒体和科技媒体老师重新传递这个品牌，

有两个点可以强化，第一点，为什么新能源媒体和科技媒体很重要？因为我们叫不止惊艳，惊艳是非常直观的视觉感知，一眼就能感觉到这车很漂亮，很喜欢，这就是人主观的判断和情绪。但，其实我们并不徒有颜值，我们在智能化，包括我们的智能座舱，基于长城内部OTA，包括智能化团队，智能驾驶毫末公司，我们的闪电猫也是基于毫末团队提供的HWA和高速NOH，所以这个产品不止惊艳，潜台词很明显，就是它的技术实力、科技、纯电安全性能都很好。

第二点，这款车型10月27号会上市，一个月时间里面我们会有一系列动作，将智能化、电池、新能源安全性，包括整车的性能方面的优势都会做不同的活动。

另外关于造型补充，欧拉品牌定位叫更爱女人，通过爱女人到爱家庭，因为女人是家庭的“顶梁柱”，围绕对女性的尊重，对女性的关爱，我们整个品牌运行角度这样做的，从造型维度上也偏向于女性更圆润、更自然、更真实的展现，所以从好猫，到更早的黑猫、白猫，都是圆润的曲线，我们闪电猫也一样，延续圆润的处理，因为是轿车，曲线叫做超流线造型，明年还会有更高端的车型，也是基于这种圆润风格下，结合不同品类做承接。

基于这样一个理念设计是一脉相承的，共同构成欧拉品牌的DNA，所以对于品牌和对于车型我做一个补充，今天开始我们可能会更高频次的打扰大家跟大家互动，了解我们品牌未来的发展，代表我们欧拉团队非常感谢！

董玉东：非常感谢各位媒体老师，因为今天闭门会议，很多人都是老朋友，闪电猫对整个欧拉来说非常重要，现在欧拉发展势能处在困境，所以希望能够把量做上去，这是最重要的一个目标。

欧拉的设计，从更爱女人从狭义向广义，从个人向家庭，然后再把我们的产品价值突破，在这里面一定要讲一些科技的属性，走情感路线的同时锚定产品价值，所以定义到不止惊艳这个词上。

再有刚才谭健说这个行业，通过政府政策的引导发展还是好的，但今年的确遇冷，无论疫情还是电池，有些困难。定价也是一个方面，怎么把耗电尽可能减小，让用户感受到我们价值的优越性体验，包括智能化加持，包括生活的赋能。所以说，无论是基于产品、服务、终端，包括线上的一些传播，都希望各位老师多支持欧拉，在现在这个情况下，能帮助我们重新回到我们的主航道，大众化的人群里。

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