由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办的第四届世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。其中，北京会场位于北京经济技术开发区的亦创国际会展中心。

大会由中国汽车工程学会等单位承办，将以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题，邀请全球各国政产学研界代表展开研讨。本次大会将包含20多场会议、13,000平米技术展览及多场同期活动，200多名政府高层领导、海外机构官员、全球企业领袖、院士及行业专家等出席大会发表演讲。

其中，在8月28日上午举办的主论坛“开放合作共同构筑智能生态”上，微软全球资深副总裁、微软大中华区董事长兼首席执行官侯阳发表精彩演讲。

其主要观点如下：

1、微软为汽车行业的数字化创新主要提供四大领域的支持能力，包括加速产品创新、提升韧性数字化运营、提供差异化客户体验以及提升组织生产；

2、汽车行业的大规模创新是数字化技术与汽车产业深度融合的结果，其中就包括人工智能，无论是自动驾驶还是智能座舱等领域，人工智能的能力都有举足轻重的地位。

以下内容为现场演讲实录：

尊敬的万主席、王书记、李总监、克强院士、赵院长，各位嘉宾，大家早上好！我是微软的侯阳，很高兴接受世界新能源汽车大会的邀请，在今天与汽车行业的朋友们共聚一堂。

今年是微软第一次参加世界新能源汽车大会，可能汽车行业的朋友们对我们既熟悉又陌生，也感谢丁总多次提到软件定义汽车，也顺带带出了微软为什么今天要参加此次大会。我今天也特别荣幸有机会能够在这里代表微软分享如何运用数字技术赋能汽车产业数字化转型和生态创新，我们也特别期待有这样的机会，能够与中国汽车行业的优秀代表切磋和交流，探索如何加速新能源汽车的发展，助力车企的全球化。

微软公司是一家在全球和中国市场耕耘多年的科技企业，赋能全球每一人和每一组织成就不凡是我们坚定的使命。如何与汽车产业融合共创，一直是微软公司近些年来思考和投入的领域。微软全球CEO Satya先生就曾经表示过，在他的职业生涯中，还没有看到过哪个行业在经历汽车行业目前正在涌现的日新月异的转型，同时在他的领导下，微软公司对汽车行业的合作不仅保持着高度的热情，更是有着坚定的定位和承诺，微软希望继续成为车企的合作伙伴，而不是下场造成作为竞争对手，这正契合微软一直给自己的清晰的定位，我们是一家以助力各行业数字化转型、数字化创新为己任的平台和生产力的公司，我们与生态合作伙伴一起，通过微软的智能云、互联互通的开发平台、创新的人工智能数字服务等数字技术，赋能新能源汽车产业的创新生态。

接下来，我想和大家快速分享一下微软在与汽车行业共创智能未来的合作中，能为产业带来什么样的价值。具体来说，微软为汽车行业的数字化创新主要提供四大领域的支持能力，分别是加速产品创新、提升韧性数字化运营、提供差异化客户体验以及提升组织生产力。

首先和大家重点探讨一下加速产品创新的话题。汽车行业的大规模创新是数字化技术与汽车产业深度融合的结果，其中就包括人工智能，无论是自动驾驶还是智能座舱等领域，人工智能的能力都有举足轻重的地位。大家可能也知道，微软是目前全球人工智能领域投入最多也是能力最强的企业之一，不但关注人工智能的开发，也关注将人工智能应用在各个领域。同时，我们在人工智能过程中的方法、成果以及资源都可以直接赋能汽车产业的发展。目前跟自动驾驶和智能座舱相关的业务，已经成为微软在汽车行业增长最快的业务之一，已经有几家全球顶级的主机厂将他们的自动驾驶平台构建在微软的云平台上，我们的技术力量和行业客户一起构建闭环的自动驾驶开发平台，加速产品的研发过程，并保证在开发和协同过程中的安全合规。同时，我们的智能语音已经广泛应用在中国头部新能源车企的新车中，并且随着国内车企出海的步伐加快，汽车行业应用的过程也正在加速。微软的智能语音识别已经支持全球75个语种，140多个以上的地区方言，是业内支持语种最多的语音服务，可以有力地保障全球客户的智能座舱体验。另外，我们还经常谈到智能网联，未来的自动驾驶和座舱体验以及新的业务模式都需要依托于智能网联技术的发展。目前微软为全球两家最顶级的车企定制打造了全球化的智能网联平台，不但满足车企领先的功能性需求，也可以满足日益严格和复杂的世界各地的安全合规的需求。

接下来谈一下如何提高韧性的数字化运营。运营能力是车企的核心能力之一，尤其是在疫情之下，车企的运营能力受到严峻考验。我们把数字化转型作为提升企业韧性和全球运营能力的抓手，帮助车企在行业的转型期获得更好的发展。运营能力的提升体现在决策能力、决策效率的提升，体现在对市场和供应链等领域的响应速度以及整体的协同性，在这个领域如何更好地发挥数据的价值，如何将先进的算法、模型和应用与业务相结合，也是微软最重视的问题。在国外，我们与一家德系企业共同创建了开放制造平台，旨在共同发掘数据的价值，提升制造的能力和效率，并通过共同创新获得更好的投入产出比。在国内，我们的能力在运营端也得到了非常好的应用，帮助国内领先车企建立完善的数据分析能力，实现生产和供应链的可视化，支持快速的分析决策，还帮助车企在生产线上实现了生产设备的即插即用，提高了总装线的柔性能力，还帮助国内的一些车企规划和实施电芯的回收和再利用的体系。随着国内企业的出海步伐加快，不可避免地会面临各种复杂的运营环境，这也是微软能够帮助大家的领域。过去几年，我们已经成功帮助国内领先车企在海外顺利地拓展业务，包括制造、销售、服务以及刚才提到的智能网联等领域。

接下来再简单谈一下差异化的客户体验。大家都知道品牌和用户体验是车企的生命线，不但要创造最好的产品和服务，也要关注品牌的运营，关注客户在选车、购车和拥车阶段的体验。同时，汽车行业的销售模式也在发生巨大变化，车企与用户的沟通触点也更多，也会更加直接，所有车企都希望通过直达客户的方式来维护客户关系，微软在六年前就开始投入资源，与国内车企共同探索在新销售模式下车企的品牌建设与销售服务解决方案，并在国内得到了很好的应用。

最后，再提一下大家可能最容易忽视但对车企极其重要的提升组织的生产力。微软在提高组织生产力方面有着丰富经验，不仅是现代化的办公，还有通过先进的云基础设施能力，帮助企业变得更加敏捷，加速创新。例如通过全球领先的低代码开发平台，降低了复杂的IP技术带来的应用门槛，使更贴近业务的人员可以快速开发出需要的业务应用，提升企业的业务响应能力，为车企创造数字化的企业文化创造了可能。

实现数字化创新这四大领域，都需要微软和汽车行业不断融合，在融合的过程中逐步实现。在这里也想借用多层蛋糕模型和大家分享微软和汽车行业融合共创的方法，期待各位汽车行业的朋友能够更好理解和微软合作的模式。在整个融合共创的底层，微软智能云计算为整个数字化创新打造了坚实的数字化底座，在这个数字化底座之上会引入微软的行业云，包括智能网联、制造业普遍关心的数字孪生和智能制造，以及现在的双碳背景下大家都关注的可持续发展的新技术，都会加码在赋能车企的行业平台上。在行业平台之上，我们还有全球生态系统的合作伙伴，他们具有各自的汽车行业耕耘的优势和经验，能基于微软的数字底座和行业平台为车企客户提供更加定制化的行业解决方案。最顶层是微软和行业领军车企共同投入，联合创新，一起共建客户专享的数字化平台，一起树立车企数字化的新标杆。

今年时任微软落户中国、服务中国30周年，根植中国，放眼未来一直是微软坚守的作为全球企业的责任与担当，我们也一直致力于将全球领先的技术经验、行业创新生态和市场资源带到中国，同时充分发挥自身全球化的优势，助力更多的中国产业智慧创新走向全球，探索更加广阔的全球机遇。

总结下来，在中国微软希望能够扮演一个汽车行业全球竞合桥梁这样的独特的角色，这也是今天我希望在座汽车行业的朋友能够了解的地方。中国是当今全球最大的汽车市场，也有越来越多的中国车企走上全球化发展的加速通道，微软作为服务全球的科技企业，能够提供覆盖全球市场的智能云与智能边缘计算服务，和面向全球市场的安全合规以及知识产权保障，为中国车企出海拓展保驾护航。同时，跨国车企客户在进入中国如此繁荣的汽车市场的时候，除了需要无缝的技术支持，也需要借助本土生态的力量实现本土化创新，这也是我们一直不懈的追求。与此同时，在我们服务众多海内外知名车企配件厂商的同时，中国微软亚洲研究院、互联网工程院也积累了一大批本土创新的人才，他们也是我们与汽车行业共同创新产品、创新服务的核心力量。此外，微软也有相应的初创企业的扶持计划，用来帮助国内起步较早，拥有自主研发优势的智能汽车生态的初创企业，充分发挥他们的创新势能，并且把他们的创新成果和技术带入到全球汽车的生态来加速升级。

今年是微软参加世界新能源汽车大会的第一年，也是我们在中国市场加速发力汽车行业工作的新的一年，我们期待用这样的方式，能够结识更多汽车行业的新朋友，使大家成为微软的老朋友，开放合作，我们一起共创智行未来。谢谢大家。

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）

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