日产近日宣布,将重返勒芒24小时耐力赛,并将”采用纯电动动力,在需要的时候”。
NISMO日本总部揭牌仪式上的日产NISMO赛车
接受Automotive News作者Hans Greimel采访的日产全球汽车运动总监Darren Cox承认像日产聆风这样的车目前是无法完成24小时内跑完3000英里的勒芒比赛的。但与此同时,他又说道这台车的电动动力总成会在需要的时候提供零排放。
Hans Greimel对此的看法是,这种解释在暗示该车是”电气化”的车,而不是”纯电动”的车。该车很有可能会在需要的时候利用其他非零排放途径如汽油等燃料驱动。但日产Nismo性能和赛车部门董事长Shoichi Miyatani矢口否认该车将采用插电混动技术。Cox则暗示该车似乎将采用类似雪佛兰沃蓝达一样的增程系统,甚至是氢燃料电池。
”我们所说的零排放将会根据车手的操作决定,如果你在城市内,你在开一台电动车,而当你在城市外,你也可以选择使用提供更长里程的东西……这并不是混动系统,或者说从广义上讲你也可以这么叫。”
Greimel认为,不管怎么说,在停站区充电是不可能的,无论是否采用快充充电器。但有可能采用换电技术,就像他们和以色列的合作伙伴Better Place一起研发的那样。
无论如何,该车都将会被安排在56车房,那里是创新技术和概念车的车房。
( 编辑/罗新雨 )
来源:第一电动网
作者:罗新雨
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