12月22日，毫末智行宣布获得A轮融资近10亿元，成为中国第一家实现规模量产的自动驾驶独角兽公司。投资方为美团、高瓴创投、高通创投、首程控股、九智资本等。募得资金将主要用于自动驾驶研发投入和人才体系建设。2021全年来看，毫末智行有望成为国内自动驾驶赛道成长最快的头部企业。

毫末智行董事长张凯表示，自动驾驶是整个智能汽车行业门槛最高、周期最为持久的创业赛道之一，完成 A 轮融资是毫末打赢的生存第一仗。

毫末智行 CEO 顾维灏表示，2022年毫末智行乘用车辅助驾驶项目将扩大7倍，末端无人物流车项目将扩大3倍。同时，为推动毫末数据智能体系的高速发展，毫末超算中心也在筹备中。我们相信2022年将会成为毫末开启新征程的一年。

这是毫末智行年内获得的第三轮融资。

资料显示，毫末智行成立于2019年11月，前身为长城汽车股份有限公司的智能驾驶部，成立独立公司后天使轮由长城控股投资，但资金金额不详，此轮投资后，保定市长城控股集团有限公司持有毫末智行 42% 股份，为第一大股东；长城汽车上市主体长城汽车股份有限公司则通过全资子公司河北雄安长城科技有限公司持有毫末智行 40% 股份，为第二大股东。

今年2月22日，毫末智行宣布完成数亿元Pre-A轮融资，投资方包括首钢、美团、高瓴资本等。

目前，毫末智行采用的是渐进式商业化路线：第一个阶段是自动驾驶能力的实现，大多数自动驾驶领域创业的公司都已经实现了；第二个阶段是自动驾驶系统的规模化部署、量产上车，寻找市场真正的需求；第三个阶段是自动驾驶能力的逐步完善。

毫末辅助驾驶解决方案已经陆续搭载的车型包括魏牌摩卡、坦克300城市版、魏牌拿铁、魏牌玛奇朵、哈弗神兽等车型；辅助驾驶用户行驶里程突破400万公里。预计到2022年底，毫末辅助驾驶系统将搭载至34款长城乘用车型。未来三年搭载乘用车数量预计超过100万台。

末端物流无人车方面，毫末已经与美团、物美多点、阿里达摩院等行业头部企业达成战略合作，目前已经将末端物流无人车陆续配置到商超配送等特定场景中，是该领域的市场份额领军者。在保定，毫末拥有占地超过5000平米、全球产能最大的 L4 无人物流车生产工厂。

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