10月21日，北汽蓝谷发布公告，宣布北京现代副总经理樊京涛将正式出任北汽新能源常务副总经理。而此次樊京涛的加入，也意味着，其与刘宇将继北京汽车、北京现代之后，第三次组成搭档。

作为北汽集团内部的“老人”，樊京涛在北汽集团已经有了17年的工作经历。资料显示，樊京涛于2004年在北京现代担任销售促进科科长；2010年进入北京汽车，历任部长、副总经理、常务副总理；2016年则重返北京现代，担任销售管理室室长；2018年，接替吴周涛，担任北京现代副总经理。

而细数北汽蓝谷董事长刘宇一路以来的经历，不难发现，其二人此前就已经有过不少交集。刘宇，2012年进入北京汽车，历任副总经理、总经理；2015年，任北京汽车采购中心主任；2016年，任北京汽车副总裁，同时兼任北汽研究院院长；2018年6月，同时兼任北京现代常务副总经理。

很显然，二者的再次携手，是为了助力北汽蓝谷的继续发力，但就其目前的市场表现来看，这一次，他们面临的困难依旧艰巨。

今年1-9月，北汽新能源累计销量仅为3539辆，同比下滑64.17%。其中，其全新高端品牌极狐，在9月份的销量仅为614辆。就是这样的成绩，也还是在平均环比增长53%的情况下实现的。而整个第三季度1702辆的交付量，与其他新势力品牌相比，就显得更加岌岌可危。

在低迷的市场表现下，极狐的营收状况自然也是不尽人意。

2020年财报数据显示，北汽蓝谷全年营收52.72亿元，同比下滑77.65%，净亏损达64.82亿元，同期净利润仅为0.92亿元。而上半年，总营收为24.37亿元，净亏损同样达8.13亿元。

面对这样的整体情况，樊京涛的加入究竟能为北汽新能源带来多少助力，还需要时间才能进一步证实。

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