10月12日，中汽协发布9月份汽车产销数据。新能源汽车产销两旺，分别完成35.3万辆和35.7万辆，同比均增长1.5倍。其中，纯电动汽车产销分别完成29.1万辆和29.6万辆，同比增长1.6倍和1.5倍。9月新能源汽车渗透率继续持续历史高位，为17.3%，新能源乘用车渗透率更是接近20%。按照目前的态势发展，在不出现特殊情况或突发问题的情况下，今年新能源汽车产销量很有可能突破300万辆，而明年有可能达到500万辆，我国有望提前实现2025年新能源汽车20%市场份额的中长期规划目标。

随着新能源汽车市场如此快速的发展，当新能源汽车的市场占有率越来越高后，对相配套的基础设施充电桩的建设需求也会越来越高。在总体规模较小、充电需求不大的情况下，目前的充电模式尚可应对，而未来当新能源汽车占到20%、30%的市场份额时，还能满足用户的日常充电需求吗？尤其是最为便捷备受电动车主喜欢的社区充电，能实现吗？

社区充电现状

社区充电对电动汽车车主来说无疑是最便利、最经济、体验最好的充电方式。下了班，开车回家，停在小区停车位上，顺手取下充电桩给车充上电，第二天早上下楼开车去上班。然而现实情况是很多小区没有充电桩，车主不得不把车开到小区附近的商场或者公共充电站给车充上电，第二天再去取车，一来一回增加很多距离和时间。这“最后一公里”往往成为电动汽车充电体验的顽疾，尤其是在北方的冬天，这一煎熬能让有车出行的幸福感瞬间消失。

当然，也有一些幸运者能够在小区停车位安装私人充电桩，实现“一车一桩”。事实上绝大多数车企为了促进新能源汽车销售都是买车送桩，但是车主要在小区建私人充电桩，不仅要有私人固定停车位，还需要有物业授权、电力部门的安全资质审核。而其中，物业授权又通常是最难的一步。我们了解到主要原因有以下几点：

1、小区电力负荷不足，容易出现增容问题。

2、增加成本和管理难度。

3、物业没有利益驱动，都是义务支持，多一事不如少一事。

4、担心有安全隐患，安全和责任归属不明确。

此外，物业也会担心充电桩充电噪音扰民、建桩占地等问题。因此，很多车主尤其是北上广深等一线城市车主，经常会遇到无法在小区安装私人充电桩的情况，有的为此与物业闹得很不愉快，甚至诉诸法律的事件也屡见不鲜。虽然我国已经要求新建小区要提供社区充电设施，但对于更多的原有社区，社区充电桩安装这个“小事情”，牵涉到电力、物业、车主、其他业主等多方面，是一个足以影响到我国新能源汽车未来发展的“大问题”。

全国首家社区型快充桩解决方案发布

为满足便利充电的需求，解决电动车主“最后一公里”问题，打消物业的各种担心和顾虑，充电运营商们也陆陆续续提出了多种解决方案。作为电动汽车充电基础设施及综合运营解决方案提供商-电王快充于今日开幕的国网电动出行博览会上发布了“全国首家社区型快充桩解决方案”。

可以说，这一方案针对的正是车主充电体验以及社区充电设施建设、运营中的痛点，实现电网、物业、车主的共赢。

首先，针对小区电力负荷不足，容易需要增容的问题，该方案支持有序充电。即通过充电控制平台对集中分布式充电桩启动后进入充电前的充电功率进行管理，后台对变压器使用余量的程序进行设计计算，通过实时监测总电表功率，与变压器功率容量进行比较，从而控制用户扫码充电后进入“实时充电”状态或“充电排队等待”状态，当充电排队用户较多时，充电排队等待根据用户进入排队等待的时间先后顺序进行。

其次，在减少管理成本和管理难度方面，电王快充智能充电云管理平台通过对设备的智能控制，根据充电实际情况自动调整工作参数，优化运行条件，待机零损耗。同时支持远程故障诊断，支持远程OTA升级。结合充电系统应用从运行监测、预警提示、智能运维、远程抄表、自动对账、AI互动等方面，逐步建立“无人值守”的充电运营管理模式，降低运营成本。另外，据电王快充售后服务团队介绍，该系统在同等配置下，综合建设成本低于市场价50%。

另外，在充电桩设备方面，电王快充以刚需产品30/40/60/80/120KW为主，均采用1000V全电压无触点恒功率系统，宽范围恒功率大电流，适合各类型新能源车辆。相比较交流桩，快充快5倍以上，可大大提升充电效率和充电桩利用率。

本次展会上，电王快充展出的社区型快充桩，不仅颜值高功能强，而且小巧轻便，结构紧凑，几乎不占用停车空间，还可以壁挂，适应各种安装场景。同时，静音设计可以避免在充电过程中给周边环境带来噪音，更是具有人性化。

因此，电王快充的这套解决方案不仅可以解决社区充电目前普遍存在电容问题不够问题，其功能上又可以满足安全充电要求，还可以帮助社区物业进行高效管理，并且节约工程建设和改造成本，安全性、功能性、经济型同时具备。

社区型快充桩解决方案，助力电动汽车消费市场的快速增长

在新能源汽车市场发展中，充电体验越来越成为重要的影响因素，车主对充电的便捷性、安全性、智能性等的要求会越来越高。而这一点，相关部门也有充分的认识和足够的重视。

为加快提升充换电基础设施服务保障能力，更好支撑新能源汽车产业发展，5月20日，国家发展和改革委员会发布了《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》，其中，开篇就是加快推进社区充电设施建设安装。

而一些走在前面的地方也出台了相应的实施细则，如8月18日成都市最新公布的《成都市居民小区电动汽车充电设施建设管理实施细则》给出了具体目标：到2025年，全市具备建设条件的既有小区实现公用桩全覆盖，全市具备建设条件的既有小区固定车位实现自用桩应装能装。

在这些政策支持下，社区充电的阻点、难点将被一点点打通和克服，专业的社区充电运营商和社区充电解决方案也应运而生，纷纷推出多功能高效率的社区型充电设备，这必定会加快社区充电的发展，家门口的充电将在更多小区实现。而也唯有如此，新能源汽车市场的伟大目标才能顺利实现。

返回第一电动网首页 >