盖世汽车讯 据外媒报道，嘉能可首席执行官Ivan Glasenberg表示，铜的价格要上涨50%，才能鼓励足够多的新供应源来满足全球清洁能源的预期需求。

（图片来源：金融时报）

Glasenberg称，采矿业需要每年多生产100万吨铜金属，以实现多国政府在本世纪中叶达到净零碳排放的目标，然而世界上大多数容易开采的矿藏已经被开采过了。Glasenberg表示：“铜的价格要达到每吨1.5万美元，才能鼓励更多企业去开采这些难度更高的矿。除非有把握，否则人们不会去世界上那些更困难的地方。”Glasenberg还补充说，新的项目将出现在“风险较高的地区”， 包括俄罗斯和非洲部分地区。

嘉能可是一家大型铜金属供应商，从风力发电涡轮机到电动汽车都在使用该公司生产的铜。在过去一年中，铜的价格飙升了90%，十年来首次超过每吨1万美元。

中国是全世界最大的原材料消费国，中国市场较高的需求，以及与疫情相关的供应中断，都推高了铜的价格。随着对可再生能源和电动汽车投资的步伐加快，预计未来市场对铜的需求将会进一步猛增。当前全球每年的铜消费量约为2,900万吨，包括废料。国际能源署在本周早些时候警告称，由于电池、太阳能电池板和风力涡轮机需要大量金属，矿产品价格将会大幅提升，而这可能会推迟世界向清洁能源的过渡。

高盛预计，到2025年前后，铜的价格将达到每吨1.5万美元。高盛认为，解决当前迫在眉睫的供应紧张问题的唯一途径，就是价格大幅上涨至新的历史高点。铜的上一个价格高点，是在2011年创下的每吨10,190美元。

中国最大的钴生产商洛阳栾川钼业集团股份有限公司的副董事长兼首席投资官李朝春表示，2030年时，如果电动汽车的市场占有率达到30%，那么该领域将需要大约240万吨铜。他说道：“我们还需要两个嘉能可，我们需要这样的供应规模。我不知道要如何才能找到这么多的铜来填补这个缺口。”

Glasenberg还略带调侃地表示，鉴于特斯拉近6,500亿美元的市场价值远远超过了新加坡大宗商品集团托克（Trafigura） 570亿美元的规模，特斯拉未来可能会成为嘉能可的主要客户。他表示：“如果你看看特斯拉的交易倍数，和采矿业的倍数，你就会发现，马斯克可以轻松地吸引到我们。”Glasenberg将在今年6月底退休，但是他仍将是公司的大股东，持股比例为9.1%。

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