通用汽车(中国)电气化战略执行总监白雷蒙(Ray Bierzynski)8月10日透露了公司未来在华新能源车战略，未来将凯迪拉克ELR等电动车引入中国市场，不过沃蓝达插电式混合动力车目前仍不准备国产。

　　沃蓝达：销量虽低，拉开序幕

　　白雷蒙表示，自从入华以来，迄今雪佛兰沃蓝达在华销量居低，部分原因在于中国设置了高额汽车进口关税，导致沃蓝达在华售价几近美国本土价格的两倍(美国价格4万美元，中国价格近人民币50万元)。不过通用汽车对沃蓝达的定位在于初步建立新能源车市场表现基础，未来还将向市场发布更多新能源车。

　　白雷蒙还指出，当前中国新能源车多半用于商用领域而非个人消费，其中84%比例的新能源车都通过了资格认证;中国政府的目标是2015年电动车和混合动力车累计产销量达到50万辆，2020年达到500万辆;中国还需要加速相关设施的建设，例如充电站等。车企有必要在中国市场销售新能源车，以满足2020年收紧的燃油经济性法规。

　　不过白雷蒙再次重申了通用CEO丹·艾克森此前的说法，确认目前通用尚无计划在中国投产沃蓝达。其同时也未给出沃蓝达在华具体销量数据，而只是表示销量很低。

　　通用多款新能源车将入华

　　在沃蓝达进入中国市场之后，通用汽车还计划引入其他新能源车。

　　2010年广州车展上，上海通用首次展出上海泛亚主导研发的雪佛兰赛欧电动车，该车以中国最畅销车之一赛欧为蓝本。公司尽管还没有制定具体的投产规划，但表示这款车此后将有望投入量产。白雷蒙确认了正在探索在华销售赛欧电动车的可行性：”目前正在推进该目标，不过在投产、产量和时间方面我们还没有做出决定。”

　　通用希望最终将凯迪拉克ELR豪华电动跑车带到中国市场。该车将于明年在美国本土上市。今年4月份，通用CEO艾克森表示凯迪拉克ELR将”很快”在中国发布，但白雷蒙拒绝透露在华上市时间，其在接受采访时评论道：”所有的上述车型在某一个给定的时间都有适用性。”

　　目前沃蓝达在北京、上海和广州等8个城市共有13家经销商。此外，上海通用的别克君越采用了eAssist轻混动力系统，而凯迪拉克凯雷德混合动力版SUV也在中国市场有售。

　　白雷蒙还披露，通用汽车正在中国建立本土化新能源车供应基地，并已经开始测试中国电池供应商的产品。

　　( 编辑/杨晓红 )

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