2月8日，有消息称，宁德时代将向现代汽车集团专属平台“E-GMP”打造的二款车型供应动力电池，供货时间将于2023年开始。

盖世汽车向宁德时代方面求证，对方表示：“不予置评”。

图片来源：宁德时代

不过，知情人士表示，现代汽车集团近日为其在2023年以后推出的现代i-onic 7等三款电动汽车进行了动力电池招标，其中一款被SK Innovation拿走，另外二款则由CATL承揽，预计中标规模超百亿元人民币。

值得注意的是，2020年10月，现代汽车曾因电池起火隐患，大规模召回旗下使用LG化学电池的KONA电动汽车，彼时LG化学股价连跌三天，累计跌幅达9.3%。

仅一个月后，通用汽车也宣布，车辆电池在充满电或即将充满电时，存在起火隐患，因此在全球范围召回6.9万辆雪佛兰Bolt电动汽车，而这些汽车均搭载了韩国LG化学生产的电池。

有调查数据显示，2020年，现代Kona EV车型已在全球多地发生超过13起起火事故，调查结果显示，该车所采用的LG品牌高镍三元锂电池存在一定安全风险。

此外，财联社日前引援知情人士称，比亚迪“刀片电池”已经获得现代汽车的定点，并成立现代项目组，预计明年开始供货海外。

比亚迪董秘透露称，“不排除与现代未来合作的可能性。”

值得一提的是，现代2025 战略中就推出44款电气化车型中，电动汽车占23款，其中涵盖有11款基于E-GMP的电动汽车专有车型，包含 55 万纯电动车、11 万台燃料电池车，实现全球年销量100万辆以及电动车销量要做到全球前 3，销量要占全球 EV 市场的 10％的目标。

对此，有行业人士向盖世汽车表示，在宏大的规划压力下，现代汽车急需满足产品续航需求并达到更高安全标准的动力电池，来挽救其目前所经历的电池安全之殇。

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