6月29日，南京金龙客车制造有限公司董事长黄宏生，把10辆自主研发生产的电油混合动力新能源客车钥匙，交到南京中北巴士公司总经理王辉手上，此举意味着南京自主研发生产的新能源客车，首次批量投入公交线路运营，这也是南京市首次批量上路新能源大巴，标志着我市自主研发生产新能源汽车技术取得新突破。这10辆新能源客车将投入11路公交线路运营。

　　新能源车的”长相”看起来和现有公交大巴没什么不同，但开起来就”别有洞天”了。研发团队工程师在现场介绍，该车时速20公里以下时将自动转换到电动力，传统柴油大巴启动时发动机隆隆的轰鸣声没有了，而且电动力状态下尾气零排放，现在公交大巴启动、换挡时尾巴冒黑烟现象也不会再出现;该车还使用了计算机仿真设计和三层防火策略，市民乘坐安全性大大提高;车子还配有国内最先进成熟的超级电容深度混合系统，和现有公交大巴比，节油率超过25%，减排达到60%，绿色环保方面达到国际先进水平;车身和底盘均采用全承载式结构，车身离地高度可根据路况调节，市民乘坐舒适度将大大提高。

　　黄宏生透露，他们自主研发生产的换电式纯电动客车，近期也将交付南京运营，这将是我市首批上路的纯电动客车。有关人士透露，南京青奥会前将陆续在公交线路上投入几百辆新能源客车，打造城市”绿色交通”。

　　据悉，南京金龙将以自主创新和对外合作相结合模式，投资100亿元在宁打造中国最大的新能源汽车基地，致力于新能源汽车的研发、制造。2011年南京金龙客车制造有限公司在创源投资集团注资重组后，大力改进产品研发和质量体系，引进大批新能源汽车研发人才，同时携手高校、科研机构，合作研发拓展新能源汽车市场，取得明显成效，其新能源汽车产业发展在国内已处领先水平。

　　( 编辑/李艳娇 )

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