2020年岁末，财政部、工信部、科技部、国家发展改革委四大部门联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称：《通知》），并于2021年1月1日起正式实施。《通知》指出，2021年坚持平缓补贴退坡力度，新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。

　　《通知》提出，要落实新能源汽车生产企业产品质量主体责任，鼓励企业积极开展缺陷调查及主动召回。同时，要加强汽车投资项目和生产准入管理，严控增量、优化存量，严格执行新建企业和扩大产能项目等规范要求，并加大僵尸企业退出力度，鼓励优势企业兼并重组、做大做强。

　　对此，相关研究机构发布报告称，补贴政策大部分细节与2020年4月宣布的新能源汽车补贴将延长至2022年的细节相同。随着补贴的温和调整确定，预计2021年以后新能源汽车的发展将会强劲。2020年10月和11月的新能源汽车销量均同比增长104%，预计这一趋势将在2021年上半年持续。

　　据天眼查数据显示，目前我国共有超过20万家经营范围含“新能源汽车、电动汽车、插电式混合动力混合动力汽车、燃料电池电池汽车”，且状态为在业、存续、迁入、迁出的新能源汽车相关企业。其中88%的相关企业为有限责任公司，近3成的相关企业注册资本在1000万以上。

　　从行业分布上看，53％的新能源汽车相关企业分布在批发和零售业，另有15％的相关企业分布在科学研究和技术服务业，10％分布在租赁和商务服务业。从地域分布上看，广东省的新能源汽车相关企业数量最多，超过2.5万家。其次为山东省和江苏省，两省分别有超过1.9万家和1.8万家相关企业。此外，河南省、湖南省以及浙江省的现有新能源汽车相关企业也均超过1万家。

编辑点评：

　　据统计，我国2020年共新增新能源汽车相关企业超过6.8万家，较2019年同比增长85％。随着充电桩建设和5G基建铺设等“新基建”的发展以及在全球占比的不断提升，我国新能源汽车的增长还将得到持续性助力。（文/汽车之家 翁萌）

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