1月4日，拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，拜腾联席CEO丁清芬等人出席了本次签约仪式。拜腾官方表示，富士康注资拜腾后，将有助于推进首款车型M-Byte的量产进度。 

拜腾汽车与富士康、南京经济开发区签署战略合作框架协议 （图片来源：拜腾官方）

1月5日下午，盖世汽车独家获悉，拜腾临时组织召开了近1个小时的中国区内地员工电话沟通会议，约有百余名员工参加。据悉，拜腾联席CEO丁清芬、南京知行电动汽车有限公司董事应展望、南京盛腾汽车科技有限责任公司法人段连祥等人出席了此次会议。

拜腾联席CEO丁清芬向全体员工表示，计划近期将与富士康组建合资公司“富腾”。会上，丁清芬多次提到，不久之后盛腾会与拜腾合并，富士康团队已分别入驻拜腾与盛腾。她表示“未来三个团队（拜腾、盛腾、富腾）的融合是一件很重要的事情。”

会议提到，公司计划在12-15个月内实现M-Byte的SOP。此外，对于欠薪问题，丁清芬称，将在春节前后给出解决方案。她也向全体员工表示“未来拜腾会做一个项目，欢迎员工把欠薪转成股权。”

据接近拜腾汽车的一位不愿具名人士向盖世汽车透露，目前拜腾在岗员工约有70人，盛腾在岗员工约有170人。

拜腾南京工厂鸟瞰图（图片来源：拜腾官方）

在拜腾刚刚结束的一次内部会议上，拜腾董事会在元旦假期前通过了富士康投资框架协议。富士康向拜腾注资不少于2亿美元，拟组建新的合资公司“富腾”，预计在12-15个月内实现M-Byte的SOP。

就此一系列问题，盖世汽车联系拜腾汽车相关负责人,截至发稿,暂未获对方回复。

“代工巨头”富士康欲进军电动汽车市场的计划在2个月前已露端倪。2020年10月份，富士康母公司鸿海精密集团董事长刘杨伟曾向媒体表示：富士康将进军电动车领域，预计在2025-2027年拿下10%的电动车市场份额。有知情人士向盖世汽车透露：“富士康曾驻派了一支约30人的团队在拜腾工厂进行深入调研，历时近2个月。”

拜腾 M-Byte外观（图片来源：拜腾官方）

值得一提的是，富士康与拜腾渊源颇深。2015年3月，富士康就曾与腾讯、和谐汽车联合造车，共同成立公司 “和谐富腾” （拜腾汽车前身），并于同年7月参与了Pre-A轮融资。据亿欧等媒体报道，腾讯控股、富士康及和谐汽车出资比例为3：3：4。然而一年多后，富士康、腾讯、和谐汽车相继撤资离场。富士康曾向媒体表示，造车成功率较低，不再投资汽车整车项目。

汽车流通行业分析师李颜伟表示，早前富士康曾有意投资拜腾，但因控股权、估值等原因放弃。作为苹果最重要的代工商，富士康投资新能源车制造领域，增加了把苹果的代工延续至新能源领域的可能性。

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