据美国福克斯新闻网报道，电动汽车制造商特斯拉日前公布了2020年第四季度及全年交付数据，其中第四季度的交付量为18.0570万辆，超过了第三季度的13.93万辆，创下历史新高。2020年全年累计交付49.955万辆电动汽车，较2019年的36.75万辆增加了36%，虽然略低于马斯克设立的全年50万辆的目标。

但相差也仅有450台。

这对于电动汽车行业而言是一个巨大的成就。

而伴随Model Y在中国的降价上市，网传订单已超过10万台。

特斯拉的2021年将依然是一种领跑姿态。

继特斯拉公布全年销量后，蔚来理想也先后公布了2020年全年销量。

1月3日，李斌表示，蔚来12月共交付新车7007台，环比增长32.4%，同比增长121%。2020年四季度蔚来共交付17353台，环比增长42.2%，同比增长111.0%，超出此前财报指引的上限。2020年全年，蔚来累计交付43728台，同比上涨112.6%，自2018年6月至今共交付75641台。

此前一天，1月2日，理想汽车公布2020年12月交付数据。理想ONE在12月交付6126辆，环比11月增长31.9%，同比2019年12月增长529.6%，再创单月交付量新纪录。同时，12月新增定单量亦创下历史新高。

2020年第四季度，理想ONE交付14464辆，环比第三季度增长67%。2020年1月至12月，理想ONE全年总计交付32624辆。

目前小鹏汽车全年销量尚未公布，2020年1月到11月的累计交付21341辆。

造车新势力中暂排第三。

但显然Model Y在中国的上市已对所有电动汽车实现碾压式存在，当前其预订量在短短两天之内已超过10万台，一度挤爆特斯拉中国官网。

甚至有消息称Model Y的热销导致大量蔚来预订车主退订，其售价直接对蔚来ES6和EC6造成了压力。

对特斯拉持续降价，李斌表示这与企业的定价策略有关。“有的车企是按成本来定价，因此价格会越来越低。但是，蔚来从一开始就考虑了未来的很多因素，我们不会让先买蔚来的车主吃亏。这也是蔚来前两年毛利率亏损比较高的原因。”

虽然今天李斌对蔚来遭遇退单这一消息进行了否认，但事实上这一消息并非空穴来风。

而蔚来选择在１月３日，元旦假期尚未结束，蔚来Nio　Day即将举办之际，宣布5年投入30亿，发布官方二手车品牌NIO Certified，显然意有所指，即竖立蔚来照顾老车主，维护老车主利益的旗帜。

而Model　Y的火爆，一方面说明国内消费者对电动汽车已没有芥蒂，一方面特斯拉的一系列降价行为虽然对老车主一再无情抛弃，但依然有大量的消费者对其保持期待。

如何打败特斯拉或者延缓特斯拉吃尽中国电动汽车市场的红利，显然是所有中国电动汽车创业者的案头工作。

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