奔驰计划两款新型燃料电池车(FCV)到2014年量产。奔驰正在研发并且推进的FCV车型有两款：B级和F125。

　　奔驰B级FCV

　　奔驰计划在2014年实现奔驰B级燃料电池汽车的量产，而且可以把成本降低到与普通混合动力车相当的水平。

　　奔驰F125燃料电池概念车

　　除了B级，奔驰还计划在2014年实现奔驰F125FCV的生产。F125已在燃料电池技术上进一步柔和了插电式混合动力装置。该车的混合动力系统，采用高压锂硫电池，能量密度高达 350瓦时/千克，几乎是目前普通锂电池的两倍，总电池容量达10千瓦时，可以实现50公里纯电动行驶。在电量耗尽后，车辆由氢燃料电池提供动力。F125 首次允许将储氢罐完全集成至车身结构，与目前使用的高压储氢罐相比，由于被集成至车体结构之中，占用空间更少，该车一次储存约 7.5千克氢气，与混合动力系统一起的总续航里程可以达到1000公里。不过，这项技术目前还只是构想，奔驰的专家们认为，2025 年以后才有可能在量产层面开发这项技术。F125FCV采用创新性的轻量化混合结构车身，大量采用纤维增强塑料以及碳纤维、铝合金与高强度钢材的智能组合，在改善安全性的同时大幅减轻车重。F125安装有4个驱动电机和源于SLS AMG E-CELL车型的e4MATIC四轮驱动系统，能够持续提供 170千瓦的动力输出，最大输出功率230千瓦，0~100公里/小时加速仅需4.9秒，最高车速达 220公里/小时，新欧洲行驶循环工况 (NEDC) 下的能耗仅为 0.79千克氢/100公里，相当于2.7升柴油/100公里。

　　根据以上分析，奔驰的氢能源技术的量产已经成为可能，而投产时间也在2014-2015年左右，而在配套设施方面，前期将在美国部分城市搭建合适的加氢网络，随后将逐步向欧洲扩展。如果奔驰的计划顺利进行，氢能源汽车或将对新能源汽车的发展方向产生重大战略影响。

　　( 编辑/李艳娇 )

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