特斯拉最近的日子不好过，用“麻烦缠身”来形容再合适不过。前不久的特斯拉电池日效果也不尽如人意，迟迟到来的电池日确实带来了不少创新。像是更尺寸更大的4680电芯、硅负极和CTP技术等，都为大家展现特斯拉在纯电动车领域的实力，而“三年内推出售价2.5万美元的新车”的目标，更是对燃油车形成了巨大的冲击。但是资本市场似乎并不买账，特斯拉的股票在当天收盘时下跌了5.6%。

　　美国东部时间23日上午（北京时间23日23时许），特斯拉又遭遇了完全的网络中断，不仅公司内部系统出现宕机，同时特斯拉的太阳能产品系统运行状态脱机，更严重的是，车主的用车也受到影响，故障导致特斯拉车主无法通过APP控制车辆。

　　特斯拉的APP依托自家云服务可以实现对车辆的远程控制，很多车主使用APP解锁并启动车辆。在特斯拉网络崩溃之后，有车主反馈APP解锁功能失效，被困在车外无法启动车辆。更有一位美国车主表示，自己在沙漠为Model 3(参数|询价)充电，结果APP无法连接到车上，被困车外不得已打了两个小时紧急道路救援电话。

　　特斯拉系统宕机已经不是第一次，早在2018年就经历过一次长时间的APP宕机，然而今年的这次宕机影响或许会更加恶劣，由于特斯拉的手机APP已经成为车主用车过程中最重要的一环，因此故障会影响到几乎所有的特斯拉车主。市场也及时做出了反应，特斯拉股票应声下跌，跌幅一度超过10%。

　　不过特斯拉在中国可谓是“顺风顺水”，今年8月份，特斯拉仅Model 3一款车型在中国的销量就达到11811辆，7月销量为11014辆，环比增长7%。今年特斯拉在中国销售了约7.1万辆Model 3，强势的市场表现使得Model 3成为中国最受欢迎的纯电动车。同时随着上海超级工厂二期投入使用，最快11月份新车Model Y(参数|询价)在中国进行本土化生产，市场预计特斯拉在中国市场的影响力会进一步扩大。

　　可能是中国市场过于强势，也可能是因为最近麻烦过多，无法接受这块“腹地”再有任何闪失，特斯拉竟公然挑战美国政府的贸易政策。在美国时间9月23日，特斯拉宣布起诉特朗普政府，意图阻止特朗普政府对自家从中国进口零部件征收关税，并且要求美国政府返还已支付的税款和产生的利息。

　　随着销量逐渐增加以及电动车未来潜在的庞大市场，加之中国国产品牌电动汽车的快速崛起，综合考量之下，若特斯拉汽车受制于关税而难以打造价格优势的话，一定会增加特斯拉的成本压力，使得利润进一步压缩。相信这也是特斯拉起诉美国政府的主要原因。

在特斯拉起诉特朗普政府之后，目前已有约3400家美国企业针对特朗普关税政策开展法律行动，要求政府退还税款以及改变关税政策。这次集体的抵制行为让同样“麻烦缠身”的特朗普政府更加难过，也许我们真的欠马斯克一个“党员证”。

　　编辑点评：马斯克喜欢把特斯拉遇到的问题归因于机构的做空，然而实际上特斯拉自身的原因确实不少。例如今年久等的电池日之所以让市场感到失望，很大程度是因为其推出的创新性技术很难在短期内落地，而产品却屡屡爆出的问题，市场信心自然会受挫。所以想要摆脱困境更进一步，解决现有的问题才是当务之急。

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