没有想到，福特中国总裁兼CEO陈安宁会亲自上阵，在重庆垫江测试场对福特产品进行试驾与深入浅出的讲解，这也算是一种大佬亲自上阵带货的表现吧。

实际上，自去年4月份福特汽车发布“福特中国2.0”战略以来，福特在中国市场的销量提升、新车导入、产能架构、金融服务方面，都有全方面的改进。

9月3日，长安福特公布了8月销量报告，数据显示，8月份零售销量16623辆，环比增长10.2%；8月批发销量15416辆，零售量高于批发量，进一步体现了“以销定产”、绝不压库的经营策略。

长安福特之所以在2020年车企普遍艰难的时刻翻盘，主要得益于新产品拉动。数据显示，去年12月长安福特上市的新车 锐际已成为长安福特上半年新销量支撑，另外，长安福特还在上半年5月上市了2020款蒙迪欧，中大型SUV国产新探险者已在6月正式上市，使得品牌关注度和销量得到提升。

近几年福特在华销量持续大幅下跌，其中一个重要原因就被认为是对中国市场消费趋势把握不及时，以及新产品上市节奏缓慢。此前，长安福特曾经在长达四十几个月内没有新产品推出，福克斯也曾8年没有换代。

所以，随着长安福特的新一轮产品上市节奏标志着福特此前在华发展的一些弱点正得到改善。2020年，锐际聪慧版、全新第六代福特探险者两款产品上新。锐际聪慧版与四驱版组成差异化阵容，聪慧版更将入门门槛降低至17万元，进一步触及到年轻消费者。

探险者凭借越级的性价比，上市以来销量持续向上，8月零售环比增长近30%，实现销售2544辆，上市至今累计销售5403辆，市场订单累计已经达到9147辆。

七八月份，汽车行业进入传统淡季，而长安福特销量依然实现稳步增长，这离不开其对市场的深耕细作和精准把握。长安福特将继续立足市场需求，不断丰富和完善产品阵容，持续带来满足中国消费者需要的高价值产品。

在垫江测试场，陈安宁就是试驾的长安福特探险者、锐界和锐际这三款车型。目前，锐际、锐界、全新第六代探险者已构筑起长安福特核心SUV产品矩阵。其中，锐际满足了消费者的多元化需求；第六代探险者则是40万元级唯一全系采用纵置后驱动力布局的产品，打破了70万级别豪华SUV的壁垒。

目前，消费者增换购需求占比持续增长。根据乘联会分析，中国汽车市场首购群体占比逐年下降，2019年仅为51%。而换购比例从2016年的32%逐步上升到2019年的40%。随着探险者等中高端产品上市，长安福特可抢占增换购市场。

据官方透露，经过管理团队与产品线的调整后，今年1-7月福特累计销量为119174辆，实现27.82%的增幅。再结合8月份的销量表现，毫无疑问长安福特正处于持续的增长期。

在这一两年中，NDSD也发挥了积极的作用，福特全国销售渠道的整合和建设，使得不管是林肯还是长安福特，经销商体系有了巨大的改变。其中最重要的是坚决以零售为导向，拉动批发，始终坚持35天库存标准，绝不给经销商压库，与此同时经销商单店盈利能力利润巨大提高。

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从去年8月16日长安福特发动反攻以来，包括随后的“长安福特加速计划”，正在扭转前期的不利局面。包括近段时间持续进行架构和人事调整，以加速决策效率并实现销量提升。

不过仍然要清楚的认识到，销量的增长还有一个原因是往期基数偏低。虽然长安福特去年下半年至今销量保持持续上升态势，但绝对总量和巅峰时期相比仍存在差距，需要花更长的时间修复和提高。

据了解，长安福特2020年的保底销量目标为26万辆，从1-8月份的累计销量来看，其目标完成度仅刚过半，全年目标达成压力仍比较大。接下来，在新车销量爬坡的同时，如何让曾经的明星车型重新焕发生机保持增长，将是决定长安福特能否真正进入快车道的关键。

文/杨晶

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