乘联会：预计8月狭义乘用车市场零售同比增速9%

9月3日，乘联会公布的数据显示，8月第四周（8月24日-8月31日）主要厂商日均零售8.9万辆，同比增长7%，环比7月第四周增长7%。乘联会表示，初步预测8月狭义乘用车市场零售总销量为171万辆，同比增速9%。

财联社汽车：从8月份的销量增长情况来看，接下来“金九银十”的表现应该更值得期待。

武汉将建全国最大5G自动驾驶示范区

9月3日，当地媒体从武汉开发区获悉，今年国家智能网联汽车（武汉）测试示范区将进一步扩容，新增第二批78公里5G自动驾驶开放测试道路。年内，武汉力争基于5G的车路协同自动驾驶开放测试道路总里程突破100公里，成为全国最大的5G车路协同自动驾驶示范区。

财联社汽车：5G将对自动驾驶带来颠覆性的改变，但距离商业化应用尚需时日。

蔚来汽车宣布完成1.02亿股ADS发行 8月销量创月度新高

蔚来汽车9月3日宣布完成1.02亿股美国存托股票（ADS）发行，每股代表公司的A类普通股，其中包括承销商充分行使其选择权购买额外的1327.5万股ADS发行，每股ADS的交易价格为17美元。此外，蔚来在8月交付3965辆新车，同比增长104.1%，再创月度新高。

财联社汽车：计算下来，蔚来汽车这次融资总额高达17.3亿美元！粗略算下来，蔚来今年在一、二级市场的融资已高达254亿人民币，还不包括104亿的无抵押、无担保授信。

宁德否认放弃811路线 下一代产品无稀有金属

9月3日，针对业界盛传的宁德时代已经放弃811型三元锂电池电池研发的传闻，宁德时代内部人士坚决予以否认，并表示，“宁德时代没有放弃811电芯，多条线路并行一直是公司发展电芯业务的核心思想，短期内811仍将作为宁德时代的主攻战略。宁德时代将继续围绕锂电池来发力，未来将推出不含镍钴锰的锂电池，宁德内部起名为‘无金属电池’。”

财联社汽车：在当前阶段，宁德时代减少811电池的上车量才是明智之举。

日系三大品牌公布8月份在华销量 “两田”猛涨、日产微跌

9月3日，日系三大品牌先后发布了8月中国市场的销售数据，丰田和本田销量涨幅均超过两位数，日产则小幅下跌。其中，丰田8月在华销量为164400辆，同比增长27.2%；本田为148636辆，同比增加19.7%；日产126592辆，同比下降2.4%。

财联社汽车：日本车企在美国的销量持续低迷，而在华销售却平稳复苏。未来一段时间内，各大车企依然将依赖中国这一全球最大的新车市场。

威马汽车8月连开30家门店 销量实现“六连增”

9月3日，威马汽车表示，8月在全国又新开30家门店，今年以来新开门店数量已达94家，不断加速“千城千店”渠道拓展计划。8月，威马汽车销量为2057辆，同比增长143%，环比实现“六连增”。

财联社汽车：8月份，造车新势力销量普遍迎来大涨，威马汽车也稳居造车新势力头部位置。

通用汽车与本田汽车签署关于建立北美战略联盟谅解备忘录

通用汽车9月3日宣布，已与本田汽车签署关于建立北美战略联盟的谅解备忘录。根据备忘录，两家公司将在北美市场就多个领域展开合作，并计划共享汽车平台，包括与汽车平台相匹配的电气化和内燃机推进系统。工程项目预计将于2021年初启动。

财联社汽车：过去一段时间，全球车企间的战略联盟与资源整合愈发频繁，抱团取暖已经成为汽车市场的新常态。

（财联社记者 徐昊整理/点评）

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