作者 | 吴晓宇
编辑 | 周游
8月8日,长安汽车披露的产销快报显示,今年7月,长安汽车产量为16.96万辆,同比增长32.42%;销量为16.49万辆,同比增长38.47%。今年前7个月,长安汽车累计产量为98.92万辆,同比增长3.82%;累计销量为99.59万辆,同比增长6.04%。根据长安集团2019年报所披露的“2020年集团产销目标191万辆”,其已完成了目标任务的52.14%。
根据乘联会发布的数据预测,7月主要厂商零售同比增长6%,这意味着长安汽车销量增速略胜于大势。
具体而言,今年7月,重庆长安、河北长安、合肥长安的销量分别为6.07万辆、8588辆和1.93万辆,即长安自主品牌销量达8.87万辆;长安福特销量为2.17万辆,同比增长20.2%;长安马自达销量为1.19万辆,同比微增3.1%。
今年前7个月,长安自主品牌销量达50.91万辆,同比增长12.88%;长安福特累计销量为11.91万辆,同比增长27.82%;长安马自达累计销量达6.796万辆,同比下降6.55%,成为前7个月长安汽车旗下唯一下降的品牌。
光大证券股份有限公司认为,“长安汽车自主新品表现亮眼,销量增速继续领先行业”。
在自主品牌方面,6月上市的新车UNI-T 7月销量提升至1万辆;主力车型CS75系列销量稳定在2万辆以上;逸动系列销量近1.9万辆,创出新高;蓝鲸家族车型7月销量突破7万辆,新动力总成的渗透率持续提升。
新车方面,长安汽车将于8月推出锐程CC蓝鲸版和CS55 PLUS蓝鲸版,此后还有欧尚X5。光大证券表示,长安汽车今年核心车型均已投放上市,下半年销量的弹性将主要来自UNI-T和逸动PLUS。
太平洋证券研报认为,长安汽车自主核心车型保障未来业绩增长。另一方面,长安福特仍将是长安重要的成长驱动力。在销量仍然低迷的情况下,福特的成本管理值得称赞,预计在阶段性品牌口碑稳定后,长安福特下一步将回到销量攻坚阶段,届时销量和业绩弹性将凸显。
太平洋证券预计,三季度开始乘用车拐点趋势明显,长安汽车 2020、2021年净利润45亿元、60亿元,维持“买入”评级。
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来源:未来汽车日报
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