据外媒报道，福特汽车公司与英特尔旗下自动驾驶子公司Mobileye宣布，将为福特全球产品线研发高端的驾驶辅助系统。

（图片来源：福特）

作为福特高级驾驶辅助系统视觉传感技术的特选供应商，Mobileye将提供EyeQ系列设备以及视觉处理软件，为福特全球汽车的L1和L2驾驶辅助系统提供支持。

汽车工程师协会（SAE）定义L1系统只是自动化驾驶体验的单一部分，如自动转向或加速/减速；而L2系统可以提供转向和加速/制动支持。两种系统都要求驾驶员监控车辆的性能。

福特将把Mobileye公司logo放在其SYNC驾驶辅助显示屏上，从而将Mobileye的名字带到客户面前。客户将首次意识到，福特是在Mobileye传感技术的基础上，构建福特Co-Pilot360技术的一些功能。

作为大批量合作协议的一部分，新款量产福特汽车将采用Mobileye的EyeQ计算机芯片和软件，以支持福特Co-Pilot360技术中的功能。Mobileye的技术将用于帮助准确识别车辆挡风玻璃摄像头所看到的车道标志、交通标志、行人和其他车辆等物体，从而为车道保持系统、自动远光前大灯、配备自动紧急制动的碰撞前辅助系统、智能自适应巡航控制系统以及全新款Mustang Mach-E和F-150所配备的具脱手驾驶功能的主动驾驶辅助系统等功能提供支持。

福特将在F-150和Mustang Mach-E等下一代车型以及提供高级驾驶辅助系统功能的未来产品的整个使用寿命期间内都采用Mobileye的技术。

虽然福特已经与Mobileye合作多年，但这是福特首次承诺在下一代汽车的整个使用寿命期间采用后者的技术。两家公司将与指定的福特一级供应商合作，为汽车集成供应配套技术。

此外，福特还在评估Roadbook在其车辆中的使用情况。Roadbook采用匿名、来自车辆摄像头的众包数据构建高精地图，车辆可以访问此类地图，驾驶辅助技术也可以使用此类地图，包括主动驾驶辅助系统等脱手驾驶功能。

新款福特量产车将在L1和L2高级驾驶辅助系统平台采用Mobileye的EyeQ3和EyeQ4软件。EyeQ系列能够支持复杂且计算强度大的视觉处理任务，同时即使用于汽车挡风玻璃，也可以保持低功耗的特点，因而在竞争中脱颖而出。基于前一代软件的能力，EyeQ4能够处理多个传感器以及驾驶辅助功能所需的其他输入内容。

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