据外媒报道，大众集团管理层接连更迭，动荡波及重卡部门Traton。该部门负责人即将卸任，不禁让人质疑公司的未来战略。

（图片来源： Traton ）

7月7日，据一份声明称，Traton负责人Andreas Renschler 将于7月15日离开大众管理委员会，其职位由重卡部门前首席财务官Matthias Gruendler 继任。

“从个人角度来看，现在是我离开大众，把业务移交给经验丰富的继任者的最佳时机，” Renschler在致Traton员工的内部信中表示。“有些人可能知道Matthias Gruendler，他曾是集团的首席财务官。我相信，你们会像支持我一样，也全力支持他的工作。

负责MAN卡车业务的Traton管理委员会成员Joachim Drees和人事负责人Carsten Intra也将离职。Intra将接替Thomas Sedran担任大众轻型商务车部门负责人。大众与福特联盟背后的重要人物Sedran将会负责商用车和机器业务的资产管理。

在过去几周内，大众集团进行多次管理层变动。在此期间，除应对数十年来最严重的行业萧条外，该集团还为实现产品线电气化而付出了高昂成本，集团内部紧张情绪加剧。今年早些时候，特斯拉市值迅速超过了大众，如今特斯拉的估值是大众的三倍多，尽管其销量只是大众汽车的几分之一。

上个月，在前大众品牌首席执行官Herbert Diess在与监事会主要成员发生冲突并失去直接控制权后，集团前大众品牌首席运营官Ralf Brandstaetter被提升为品牌首席执行官；大众品牌研发负责人Matthias Rabe将被调往宾利；大众采购负责人Stefan Sommer突然离任大众；于4月接任大众集团奥迪品牌的新任首席执行官Markus Duesmann，计划加速重组步伐，以恢复盈利。

去年，在反复谈判数月之久后，大众推动了Traton的首次公开发行（IPO），但收益没有达到预期。今年稍早，Traton向美国同业纳威司达发出收购要约。大众管理人士表示，该交易的战略逻辑仍未改变，但对于交易在何时以及在何种条件下进行，他们没有统一意见。Traton发布声明后，Navistar股价暴跌，在纽约交易所中下跌5.9%，收于27.17美元。但自Traton今年1月提出29亿美元的收购要约以来，Navistar的股价仍上涨了13%。

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