万众期待的特斯拉2020年第一季财报终于来了。北京时间4月30日早上，特斯拉召开了电话会议并公布了其第一季度财报。

虽然受到新冠肺炎的影响，但特斯拉在第一季度的净利润还是实现了1600万美元，与去年同期亏损7.02亿美元相比，巨增102.28%，但与上季度的1.05亿美元相比，环比下滑85%。而如不计算特殊项目（如股票薪酬）的利润则为2.27亿美元，同样实现同比巨增145.95%。与去年同期双为负数的情况相比，特斯拉在今年开年迎来了“开门红”。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，经营市场持续不利，而且处在季度季节性疲软，但特斯拉仍然能够盈利，而且第一季度在弗里蒙特工厂的Model Y汽车产量也快于此前生产Model 3的前两个季度，这是以前从未发生过的事情。

从财报中可以看到，第一季度，特斯拉的交付量实现88496辆，与去年同期相比增长40%。其中，Model 3/Y的销量为7.6万辆，同比增长50%，Model S/X的销量为1.2万辆，同比上涨1%。

总营收为59.85亿美元，同比增长32%，达到了特斯拉第一季度有史以来的最高纪录。其中，汽车业务营收为51亿美元，与去年同期相比增长38%，汽车业务的毛利率也达到了13.11亿美元，同比上升75%。

同时，特斯拉的现金和现金等价物增加了18亿美元（其中包括最近筹集的23亿美元），达到81亿美元，同比增长268%，与上季度末相比增长29%。但由于价值9.81亿美元的库存增长，其第一季度减去资本支出所得到的自由现金流为-8.95亿美元，虽然与去年同期的-9.2亿美元相比，有所好转，但仍然未达到其先前承诺的到2020年实现正现金流的目标。

值得关注的是，特斯拉表示，尽管在一月份才开始生产，但预计成为其最畅销车型的新型低价SUV Model Y已经在本季度实现了正毛利率，而这也是其历史上首次有新产品在第一季度实现盈利。而接下来，公司的重点将会继续从S型和X型转向更为便宜的3型和Y型。

不过，由于加州福尼亚州蒙特工厂的停工，特斯拉在本季度末的交付能力有限，公司的财务业绩将受到影响。特斯拉首席财务官扎克·科克霍恩更是强调，车辆订单积压已经达到“有史以来最高”水平。

事实上，一直以来马斯克都对政府为应对而采取的许多措施而不满。美国时间周二晚上，他还在推特上批评了政府正在进行的封锁政策。他表示不只是特斯拉面临着持续关闭的风险，其他公司也处在危机之中。在电话会议上被问及如果向国会议员传达这种危机信息时，马斯克表示，首先应该允许人们走出家门。

财报显示，虽然在2019年底才开始，但特斯拉在上海工厂生产Model 3的毛利率已经接近其在美国的生产水平。

会议中，也有人问到中国补贴的问题，马斯克表示，特斯拉在中国将降低Model 3的平均售价，使该车能够满足政府补贴的要求。科克霍恩也补充表示，上海的汽车成本已经低于弗里蒙特的生产成本，而且仍有机会进一步优化。

最后，马斯克表示，特斯拉会将重点放在改善和开发产品的投资上，到明年，特斯拉每年可以生产100万辆汽车。他认为，由于疫情的影响，市场存在不确定性，但长期前景依然非常好。科克霍恩也认为，特斯拉的数字化本质通过非接触式交付和其他类似举措，可以很好地应对这场大流行病，“对于大多数人来说，他们宁愿去看牙医，也不愿意买车。但对特斯拉，这就像从苹果应用程序商店或亚马逊订购东西一样容易。”

北京时间4月30日早上8点，特斯拉发微博表示，将在5月开始调低国产Model 3标准续航版的价格。微博信息称，为满足国家新能源汽车补贴要求，针对国产Model 3标准续航版进行价格调整，将降至30万元以内，而新的价格将在5月1日在官网进行公布。微博后面，特斯拉官方做了回复解释，强调只调整了国产的Model 3标准续航升级版，不包括其他车型。

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