1、中汽研：疫情影响下汽车市场或迎来刚性需求增长

在中共重庆市委宣传部新闻处、重庆市经信委汽车处近日主办的媒体见面会上，中国汽研董事长李开国表示“中国已进入汽车社会。需求是刚性的。所以整个汽车行业发展的基本面仍然是看好的。再加上疫情可能改变很多人的消费。家庭成员上学、上班，可能对汽车产生刚性需求。所以，“尽管中国汽车行业现在有困难、存在不确定性，但看好发展的趋势不会变”。

来源：中国新闻网

2、交通运输部：2020年3月运输生产同比下降28.5%

交通运输部科学研究院15日发布的中国运输生产指数（CTSI）显示，3月运输生产降幅较2月明显收窄。随着国内新冠肺炎疫情防控阶段性成效进一步巩固，复工复产取得重要进展，经济社会运行秩序加快恢复，中国运输生产指数正在朝着正常轨道运行，3月CTSI指数降幅较疫情严重期间的2月明显收窄12.6个百分点。

来源：央视新闻

3、江苏：进一步提振汽车等大宗消费

4月14日，江苏省政府办公厅印发《关于积极应对疫情影响促进消费回补和潜力释放的若干举措》。其中提到鼓励各地因地制宜制定促进汽车消费政策举措。鼓励各地因地制宜制定促进汽车消费政策举措，引导在省内注册登记的汽车销售企业为消费者提供降价让利、金融支持、售后服务等购车优惠，支持无车家庭购买首辆新能源汽车或国六排放标准燃油汽车。

来源：第一电动网

4、一汽红旗新能源汽车工厂长春开建：整车年产能20万辆

总投资78亿元人民币的中国一汽红旗新能源汽车工厂项目15日正式开工。该工厂建成后，主要生产红旗品牌新能源汽车、智能网联汽车等，整车年产能将达到20万辆。

来源：新浪汽车

5、宁德时代再诉塔菲尔新能源专利侵权，涉案标的达8000万元

继涉案金额达1.2亿元的防爆阀专利诉讼后，全球最大动力电池厂商宁德时代又将江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司告上法庭。宁德时代表示，其和塔菲尔在福州中院的诉讼已经开始，涉及4个案件对应4个专利，共计8000万涉案金额。

来源：未来汽车日报

6、比亚迪半导体拟寻求独立上市，预计可达300亿市值

4月14日晚，比亚迪发布公告称，公司近期通过下属子公司间的股权转让、业务划转完成对全资子公司比亚迪微电子（已更名为比亚迪半导体有限公司）的内部重组。比亚迪半导体拟以增资扩股等方式引入战略投资者。未来，比亚迪半导体将寻求于适当时机独立上市。

来源：未来汽车日报

7、海马汽车发布第一季度业绩预告 亏损额继续扩大

海马汽车股份有限公司14日发布了2020年第一季度业绩预告。其归属于上市公司股东的净利润预计亏损8,500万元～12,500万元，与此同时上年同期海马亏损4,398万元。

来源：中国网汽车

8、马斯克：特斯拉投资者日将只谈电池不谈动力传动系统

4月14日消息，据国外媒体报道，当地时间周一，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在社交网络上表示，该公司即将举行的投资者日活动将专注于谈论电池，而不是动力传动系统。

来源：TechWeb

9、特斯拉经营范围新增电信业务等，并正式迁入上海自贸区

天眼查数据显示，4月13日，特斯拉中国的运营主体特斯拉（上海）有限公司发生工商变更，其经营范围新增许可项目：第二类增值电信业务；机械设备租赁，非居住房地产租赁，汽车租赁（不含驾驶人员）；同时特斯拉中国正式迁入上海自贸区，其注册地由浦东新区南汇新城镇同汇路168号变更为中国（上海）自由贸易试验区临港新片区江山路5000号。

来源：未来汽车日报

10、吉利缤越PRO正式上市 售价7.98-14.98万元

吉利缤越PRO以“中国钢炮”之名正式上市，新车共推出包括标准功率版、高功率版和ePro插电混动版在内的8款车型，售价区间为7.98-14.98万元。缤越PRO是现款缤越的升级替代车型，对整车品质方面进行了148项优化。

来源：新浪汽车

11、零跑S01 460版正式上市 补贴后售价12.99-14.99万

4月15日，零跑汽车旗下智能纯电动轿跑零跑S01 460版正式上市并交付用户，综合补贴后460 标准版售价12.99万元，460 Pro售价14.99万元。零跑S01 460版NEDC续航里程451km，全系标配：座椅多向电动调节功能、座椅记忆功能、副驾Easy Entry一键进入功能，以及17英寸轮毂，并新增晨光黄、夜眸蓝两款车色。

来源：新浪汽车

12、中国联通携手百度发布汽车智能后视镜产品

4月15日，中国联通携手百度车联网推出智能后视镜产品“度小镜”在联通渠道首销。该产品是中国联通在泛物联网和车路协同时代推出的泛智能终端产品，以百度CarLife+智能互联解决方案，集成百度地图汽车版、小度助手、行车记录仪、海量车内娱乐资源等，可满足用户在驾驶、安全、娱乐等车载场景下的丰富需求。

来源：中国证券报

13、放弃联邦标准 美国数州执行加州排放标准

据外媒报道，在美国，为控制新型冠状病毒实行最有效应对措施的而非联邦政府，而是各州政府。现在，在推行车辆排放法规上，也发生了同样的事情。上个月，华盛顿州成为第12个采用加利福尼亚州零排放法规的州， 明尼苏达州、新墨西哥州、科罗拉多州和俄亥俄州或将紧随其后。

来源：盖世汽车

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