4月14日，国家电网召开2020年全面建设新能源汽车充电设施项目集中联动开工视频会议，宣布将在18个省（直辖市）开工建设126个充电桩项目，促进新能源汽车产业发展。

中共中央政治局常务委员会3月4日召开会议提出，要发力于科技端的基础设施建设，包括5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大“新基建”板块。在新冠肺炎疫情特殊时期，国家电网加快充电桩建设，有利于提振新能源汽车消费信心，促进产业走出短期困境，解决充电基础设施总量不足、分布不均衡、便利性不够等问题。

国家电网董事长、党组书记毛伟明表示，2020年，国家电网计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7.8万个。此次启动建设的新能源汽车充电设施项目，投资规模3.6亿元，在18个省（直辖市）集中联动建设126个项目，涵盖公共、专用、社区、港口岸电等多种类型充电基础设施，呈现出以下几个特点：

一是充电设施项目数量多

此次建设涵盖全国多个省份，有助于缓解电动车主的里程焦虑、服务便捷出行。项目分布在北京、天津、河北、上海、江苏、浙江、湖南、青海等全国18个省（直辖市），国网称，项目实施过程中，公共充电站的建设更加注重贴近需求、科学规划、就近建设，提升网络密度，缩小充电半径。

二是充电设施项目投资规模大

这对刺激新能源汽车消费、带动产业链发展具有推动作用。项目计划建设充电桩2000余台，总设计充电容量109MW，能够为约1.2万辆商用车和乘用车提供充电服务，直接带动汽车购置消费30亿元，刺激电源类产品、零配件生产制造、车后服务等上下游产业需求。

三是创新开展专用充电站建设

专用充电站的建设将进一步聚焦集中式充电桩和快速充电桩，支撑公交、物流、出租、重卡等专用车辆电动化革新。国家电网表示，将抓好项目建设安全、质量、进度、成本，全面提升服务水平，丰富用户体验，满足多样性、立体化、全天候的充电需求。

近年来，国家电网携手产业链各方共同推进充电桩和服务网络建设，精简业扩手续、提高办电效率，加快充电设施报装接电。加强配电网建设改造，确保配电网与充电设施有效衔接。累计送电21.2万户、接电容量337.8万千伏安，支持居民区私人充电桩，公交、出租等专用充换电站和公共充电桩建设。

目前，国网已累计建成充换电站1.16万座、充电桩9.58万个。其中，高速公路快充站2022座、充电桩8270个，形成“十纵十横两环”高速公路快充网络，覆盖高速公路4.9万公里，遍布19个省的171个城市。

此外，国网还建立了具有自主知识产权、技术领先的中国充换电标准体系。累计完成国标23项、行标27项、企标61项，与美、欧、日并列成为世界充换电4大标准体系。发布IEC国际标准3项，实现了我国在电动汽车国际标准领域零的突破。研究提出满足大功率充电需求的超级充电技术方案“CHAOJI”，获得日本、德国等多国专家的共识，有望成为世界唯一标准方案。

国网目前建成了全球覆盖范围最广、接入充电桩数量最多的开放、智能、互动、高效智慧车联网平台，累计接入充电桩45.7万个，覆盖全国85%以上公共充电桩，注册用户数280万，活跃度22.5%。

为进一步推动新能源汽车充电桩建设，国网将发挥多种优势，着重做好以下工作：

一是强化并网服务，为各类充电桩建设提供省力、省时、省钱“三省”服务，大力推广“互联网+”办电，开辟绿色通道，提供契约式服务，实施限时办结。加强配套电网规划建设与运维，支撑充电桩无障碍并网和可靠供电。

二是强化平台建设，以车联网平台为主导、充电桩为基础，积极构建全国充电一张网，持续提升平台的开放性和公共服务能力，加快推动运营商互联互通，构建电动汽车能源服务生态体系，实现一个APP、一个账户、畅游全国。

三是强化示范引领，合作建设居民区智能有序充电桩，优化城市写字楼、商超等停车场公共充电桩布局，开展县、乡充电桩试点建设，促进电动汽车下乡，按需建设专用充电桩，助力公交、物流、港口、矿区专用车电动化进程。

四是强化技术创新，加快大功率充电、有序充电、车网互动关键技术研究、装备研制和工程示范，持续完善标准体系，推动向国际标准转化升级，积极参与电力辅助服务与绿电交易，促进智慧能源与智慧交通融合发展。

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