疫情期间，有“汽车工业奥运会”之称的法兰克福车展被宣布取消，让世人一片唏嘘。这个拥有68年历史的车展，曾一次次向世界展现最前沿的设计理念和技术革新，引出人们对德国汽车工业的广泛关注。

世界上第一辆汽车

德国是汽车发明者卡尔·本茨的故乡，也是汽车的国度。作为现代汽车的发祥地，德国汽车工业享誉全球。在人们眼中，德国汽车经历了上百年的积累，其对历史传承的坚持和对市场变化的不断思考与创新造就了今天德系品牌的魅力。Audi、宝马、奔驰已成为一流工艺、优良性能、卓越品质的代名词。

在中国，也有一家汽车工厂，正对标德系豪华品牌制造标准，秉承德国人做车的精神，做中国人自己的电动豪华汽车。

工艺对标BBA

这个工厂就是位于浙江绍兴的天际汽车匠心智造工厂。

位于浙江绍兴的天际匠心智造工厂

作为造车新势力的一员，天际汽车是少数拥有自己生产制造基地的企业。目前这个工厂包括汽车制造必需的冲压、焊装、涂装和总装在内的完整工艺，一期厂区占地面积近500亩，年产能可达6万辆。

“匠心智造”四个字在天际汽车人眼中就是德系豪华汽车制造标准诠释。他们认为，“匠心”代表着敬业、精益、专注和创新精神；“智造”代表基于德系豪华品牌智造标准，全面应用德系制造工艺、自动化生产线、精益制造系统、质量控制系统以及信息管理系统等先进技术，通过自建的绍兴智能制造基地，打造自带德系豪华品质基因的中高端SUV  ME7。

对秉承质量至上原则的天际人来说，拥有了“智能制造”体系后，体系的稳定至关重要。保时捷、宝马等高端豪华品牌均采用“Audit”质量评审方法，来保证体系运行的稳定性。通过该方法，专业评审员立足用户立场，以专业、全面的眼光，对已经确认合格的整车进行随机抽样开展质量评价工作，促使相关部门不断改进自己的工作保证质量体系的稳定，从而确保出厂的每辆汽车都达标。根据天际汽车CPO（首席制造官）刘岩博士的说法，“天际汽车在Audit评审标准基础上将中国用户的驾乘体验，以及东方文化对人性关怀的极致追求融入车型研发和质量控制中，力求出厂的每一辆车都以极致状态出现在中国用户面前。” 比如即将交付的天际ME7车门内板密封条安装面处的公差可控制在±0.5mm范围以内，以此达到高端车关门时的“厚重”的客户感觉。又如在雨淋测试方面，天际也通过模拟普通雨淋、强化雨淋以及用户洗车等各工况，尽可能模拟实车操作中的所有工况来发现并解决可能出现的问题，力求用户用车的满意度。

车门内板密封条安装面

此外，据刘岩博士介绍，普通车与豪华车的区别就在车身尺寸把控的毫米之间，也在每一个质量特性的工艺保证上。正如瑞士手表之所以名贵就是因为精准，就是因为细节的保证上。举例如ME7的车身尺寸相关的缝道面的公差尺寸控制达到±0.5mm，与BBA（奔驰宝马奥迪）保持在同一水准上，又如车身焊点质量通过采用哈姆斯温德中频自适应焊接系统，实现不同工况下自动调整焊接电流和时间，避免出现焊穿、过烧等缺陷，这些标准及细节的保证成就了ME7的高端品质。

德系豪华车身车身表面精度控制

一款新车要达到“极致状态”并不容易，首先必须得到技术的支持。正如“造车是门技术活”这句话所说，天际ME7从冲压、焊装到涂装和总装共设置了53道质量门，怎样更好的管理也是一门技术。事实上，各大主机厂在这方面的差异比较大。比如，大众汽车总装工厂从雨淋设备到电检，都是由总装车间负责。但对天际而言，这些则属于独立的质量部门管理范畴，这意味着质量把控会更严格。

天际工厂的冲压车间采用的是包括拉延、切边、整形、冲孔和翻孔在内的5序工艺，比传统的4序工艺成本高，但质量优。如天际ME7造型科技感强，车身特征棱线复杂，采用5序工艺后，模具结构简化，工艺过程分解更细致，有益于保证冲压件质量更可靠，从根本上保证冲压零件表面质量和尺寸精度。

蓝光离线测量系统

天际工厂的焊装车间为了实现ME7车身框架尺寸100%的有效控制，保证整车行驶安全和性能稳定，在制造过程中采用激光在线监测系统对车身框架尺寸进行在线100%监控，并配合机器人蓝光测量系统，实现对整车2000余个测点进行离线快速检测，检测精度可达±0.3mm。采用主模型和综合匹配样架测量对车身与零部件的匹配精度进行监控，持续提升整车缝道面尺寸精度，检测精度可达±0.05mm。

此外，车身的选材方面，天际也很用心。车身的A柱、B柱以及C柱与该车的安全性能息息相关，这三部分是整个车身的筋骨，搭载车门，承接车顶车底。为了提高车身的安全，这部分工程师们会使用高强度钢材材料。目前市场上大部分车型车身上用到高强度钢材占比为60%~80%，天际ME7高强度钢的使用比例超过85%，这在一定程度上可提高车身的安全性。

汽车产品质量的高低除了汽车厂的强大的技术体系及管理体系外，离不开优秀供应商体系的加持。而说到ME7的零部件供应商，不得不说的就是两家传统TIER1博世和大陆。其中，博世以其创新顶尖的产品和系统解决方案闻名于世，而这两家TIER 1巨头均是天际的供应商，ME7从制动系统、转向系统、ESP系统、ADAS系统到电机电控均来自于此。在天际人眼里，与供应商之间进行有效的沟通和反复的试验也是产品质量的重要保证。为了客户的满意，天际团队将一如既往的协同供应商团队，以创新工作方式，将质量至上作为团队的工作目标而不懈努力。

机械制造行业流传着一个有趣的段子，拧螺丝拧到中途，但下班铃声响了，此时法国人立马就走；中国人可能加班，但一边拧着螺丝，一边抱怨老板不让走；日本人严丝合缝地拧好后就走了；而德系工厂的工人会按照正规程序，完完整整地拧回去。不言而喻，这是德国制造理念的体现。这也解释了为什么世界上三分之一的汽车都来自大众、宝马以及奔驰三家德系车企，为什么德系汽车掌握着世界汽车工业的话语权。

天际ME7

ME7正是出自一群具有德系汽车制造经验的工程师和工人之手。从供应链到造型设计再到技术研发和生产制造，每一道工序都有德系工程师团队的匠心加持。而浓厚的“互联网+制造业”的双螺旋基因也为天际带来优势。去年年末，ME7已经在牙克石完成为期两个月的极寒测试，接着首辆量产版ME7正式下线，天际已经为交车做足了准备。疫情期间，天际的互联网基因更得到进一步凸显，开发出一些列智能化测试平台，比如TVB性能测试工具和MTBF测试工具。这意味着，工程师在家就可以实现车辆的远程测试。

目前，随着新冠疫情的好转，天际工厂已经全面复工。但同时ME7要面对车市大环境的挑战以及同行之间激烈的竞争。在这样的环境下，ME7能否突出重围如约完成交付，能否给用户带去豪华车的用户体验尚不能有所定论，但品质的保证无疑是这一切的前提。

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