1月18日，小桔车服召开新年“在一起”活动。期间，小桔车服总经理陈汀表示，2019年整个汽车行业遇到了很多阴阳合同、多收费、出租率低等挑战。小桔车服一直在如何降低行业成本、提高效率，为司机提供更好的服务以及为提供安全、便宜、灵活、用心的用户服务。

小桔车服总经理 陈汀

陈汀称，“一个用户在用车过程中，需要经历从买车、租车到养车、加油、充电多个环节，对于以往的汽车行业来讲，每个环节都涉及拉新、运营等各项不菲的成本，因此造成了整个行业的高费用。小桔车服希望通过整个汽车全生命周期的管理，减少重复支出的成本，让用户用车可以变得更加便宜。”

陈汀还称，小桔车服希望为用户提供更加灵活的租车环境，做到随时、随地、随租、随买、随还。“我们希望未来用户并不需要拥有一辆车，而是让一辆车可以跟着使用环境走，一个用户如果今天在杭州要一辆车就有车，明天去到北京，依然可以在北京使用一辆车。”陈汀道。

2019年8月，小桔车服称要在全国范围内暂停“以租代购”业务，提出租买灵活、租退灵活等更加灵活的租车方案。司机租满一个月可以提前15天通知租赁公司即可无责退车。

在开放日活动上，陈汀对为什么暂停以租代购服务做了解释。陈汀表示，“以租代购本身是很常见的个人购车方式，然而网约车司机租车主要是为了接单赚钱，司机收入有波动，但以租代购合同通常一签就是3年。”这种形式或能给网约车司机带来风险和隐患。

小桔车服副总经理 杨峻

从2017年到2019年，小桔车服通过“以租代购”形式赢得了很多用户，但也收到很多网约车司机的投诉和求助。比如，有司机因为淡旺季原因，在个别月份收入下降，还款压力变大，这些司机想要退出。但是按照合同条款，司机如果中途反悔，此前支付的首付很难退回。

小桔车服副总经理杨峻认为，“对于司机来讲，一辆车是一笔不小的投资，以租代购的首付、违约金会给一个家庭带来很大的经济损失；对于租赁公司，每辆车的背后也承担了相当高的资金成本、运营成本，司机一旦断供、退车，将会影响租赁公司的经营。”所以，小桔车服暂停“以租代购”服务。

小桔车服旗下包括小桔租车、小桔养车、小桔充电、小桔加油等业务。2019年，小桔车服租车超过50万辆，出租率超过80%。小桔能源的充电和加油日均订单近45万单，截止2019年年底小桔充电年化充电度数为12亿度。小桔养车累计服务24万辆车，与39家保险公司签订合作业务，覆盖近45万辆车。

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