11月8日，上汽大众首款ID.系列国产车型ID.初见在其位于上海安亭的新能源工厂正式下线。新工厂基于专为电动汽车打造的MEB纯电动车平台进行生产，未来还将投产多个品牌全新一代的纯电动汽车。官方表示，上汽大众将会在2020年正式引入ID.系列，意味着新车将会在2020年正式投放市场。

新车特点

ID.初见的原型车于2019年10月31日晚的大众品牌活动上首发，它是大众专为中国市场打造的车型，同时它也是上汽大众在国内推出的首款ID.系列车型。

车头部分它有着明显的ID.家族基因，仔细观察其采用了大众全新品牌LOGO，其次LOGO两旁的灯带代替了传统车型的镀铬装饰条，大众官方表示灯带设计象征着未来。

侧面观察可以看到ID.初见并未采用隐藏式门把手，而是采用了传统门把手，后视镜造型也比较普通，虽然看起来不够炫酷，不过从侧面也能说明它可量产化程度很高。C柱前方配备了面积可观的三角窗，相信后排乘客的视野通透性应该是不错的，这也在一定程度上证明，ID.初见充分考虑了实用性。

此外，ID.初见配备了五辐式双色轮圈，该轮圈看起来也具备一定的低风阻效果。轮胎则配备的是米其林PILOT SPORT 4 SUV轮胎，前轮胎尺寸为235/45 R21，后轮胎尺寸为255/40 R21。

市场分析

一直以来，传统车企对纯电动车的布局速度都相对较慢，下一代纯电动车型的计划公布的更是少之又少，ID.系列是大众集团未来纯电动车型的产品线。首款国产的产品ID.初见定位为紧凑型SUV，国产后它将面对众多中国品牌高端纯电动车以及新兴车企产品的挑战。

工厂介绍

位于安亭的上汽大众新能源工厂是其在国内布局的首个纯电动汽车工厂，也是大众汽车集团全球首个专为MEB纯电动车型生产而全新设计建造的汽车工厂。新工厂基于专为电动汽车打造的MEB纯电动车平台进行生产，项目总投入170亿元，规划年产能30万辆。工厂总建筑面积约61万平方米，具备冲压、车身、涂装、总装和电池装配车间，拥有车体分配中心、自动化立体高架库、试车道等设施。

大众的新能源规划

根据官方公布的规划，大众在2023年之前将会投资300亿欧元用于汽车的电动化，2030年其在欧洲与中国生产的汽车中电动车占比将超过40%。支撑大众电动化未来的，是MEB和PPE两个电动平台。

其中MEB平台由大众开发，将会供应给大众、斯柯达、西雅特、奥迪等品牌，平台的共享能够带来更高的生产效率和更短的生产时间，也能带来更低的原材料成本和分销成本。根据规划，在2022年之前，大众将会在欧洲、美国、中国共建设8个MEB工厂，中国拥有安亭和佛山两个工厂，分属上汽大众和一汽-大众。而PPE平台则由奥迪和保时捷联合开发，会支撑起奥迪高端车型、宾利和保时捷的电动化发展，模块化生产与规模效应也能降低30%左右的开发成本，而且其他品牌未来也将分享PPE平台架构。

总结

中国市场对于大众集团的重要性毋庸置疑，随着新能源政策退坡，产品本身综合实力成为了影响销量的核心因素。在这个时间节点下，大众快速将未来全新电动家族ID.进行国产，足可见其对于中国市场的重视程度。大众的品牌溢价能力加上全新开发理念的产品让ID.初见具有一定的市场竞争力，当然，未来具体市场表现如何，还要看最终的定价、产品的口碑以及后续的售后表现。

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