“今年已经没有金九银十了，只有铁九铜十！”当下，汽车进入传统销售旺季，一位4S店总经理却对我们发出了这样的悲观论调。

近日，中汽协发布的汽车销量数据显示，无论整个大盘，还是新能源板块，都依然没有走出下滑趋势。“太难了”，这不但是上诉经销商的心声，也是大多数汽车厂家的心声。

不过，几家欢喜几家愁。在一片哀鸿声中，BEIJING品牌的首份成绩单却显得极为耀眼。

逆势“开门红”，北汽自主向上态势明显

10月15日晚，中华世纪坛。在BEIJING品牌见证官白岩松、水均益等名嘴的见证下，北汽集团发布了北汽自主乘用车BEIJING品牌及其战略蓝图，还向全球喊出了“从BEIJING 到世界 向未来”的口号。

不是所有品牌都能以BEIJING为名的，也不是所有企业都可以在中华世纪坛举办盛大活动的。所以，BEIJING品牌的高调亮相，引发了业内外的强烈关注。

不过，人们更为关注的，还是BEIJING品牌的后续表现，它能带领北汽自主完成向上跃迁吗？

这是一个长远的过程，绝非一朝一夕之功。所以，我们不妨聚焦当下，先来看看它的第一份成绩单。这是一份来自于中汽协的数据：

从上图我们可以看到，9月份纯电动汽车总销量为5.6万辆。而BEIJING北汽新能源的销量是多少呢？答案是10009辆，占总市场份额的18%。考虑到有纯电动产品在售的厂家至少在15家以上，这真是一个很不错的数据。毫无疑问，它是当之无愧的冠军。

我们再来看下一张图：

在纯电动轿车的细分市场，北汽EU系列以5641辆的上险量（可等同于上牌量）遥遥领先于排行榜。这里需要指出的是，在过去，北汽新能源主要以价格亲民的国民车EC系列霸榜，而这次以价格在十万元以上的EU系列霸榜，说明北汽新能源在产品上已经实现了一次质的跃迁。

在更为细分的领域，北汽新能源BEIJING-EU5不仅以4957辆的成绩斩获A级纯电动轿车销量冠军，更凭借67750辆的累计销量获得1-9月A级纯电动轿车、纯电动市场的双料冠军。

而在燃油车领域，BEIJING北京汽车销量达到4824台，环比增长40.6%，不仅逆势跑赢大盘，也为“车市寒冬”注入一股暖流。

尤其是今年7月上市的“新BUFF青年 AI SUV”北京汽车BEIJING-X3，表现极为亮眼。它是BEIJING北京汽车智系列第三款重磅产品，以强劲的动力BUFF、时尚的颜值BUFF以及潮流的智能BUFF三大核心优势，斩获了市场的广泛认可。上市一月订单就突破4000台，不仅引发国内A0级SUV市场广泛关注，更为BEIJING品牌下半年销量跃升贡献良多。

可以说，无论在新能源领域，还是在燃油车市场，BEIJING品牌的首份成绩单都是“喜人”的，向上态势明显。

品牌跃迁不是梦，BEIJING至少有三大优势

随着BEIJING品牌的发布，北汽自主品牌的发展进入了新的篇章：北京汽车燃油车板块十余年的自主研发和制造经验，与行业领先的新能源三电技术双剑合璧，北汽自主将从此踏上快车道。

为什么这么说？

我们都知道，一个车企要想有好的发展，靠的是“三力”——品牌力、产品力、渠道力。从目前的分析来看，BEIJING品牌在这三方面都有着不错的利好条件。

首先，从品牌层面而言，BEIJING品牌是中国第一个以城市命名的汽车品牌，而且还是以首都北京为名的品牌，其内涵和分量可想而知。

原来的北字标一直以来饱受诟病，甚至有个别用户直言，不换标则不买北汽车。所以，BEIJING品牌及新LOGO的发布，可谓顺应了市场的呼声，是“以客户为中心”理念的落地。实际上，在发布会之前，北汽智道已经用BEIJING标销售一段时间了，经销商告诉第一电动，“换标之后，销量明显上涨了，肯定跟换标有关”。这位经销商还说，代理着独一无二的BEIJING品牌，更自豪，也更自信了。除了BEIJING这个名字本身的光环之外，北汽新能源和北汽股份两个销售公司的合并整合，将会为新品牌的塑造带来双倍的资源和力度，前景可期。

其次，在产品力上，BEIJING品牌的产品品质将得到质的提升。

不管人们是否同意，北汽新能源其实才是造车新势力的鼻祖，也是一穷二白起家的。十年间，北汽新能源不仅连续6年位居国内纯电动销量第一，还积累了极为强大的三电技术，在业内和用户层面都有很好的口碑。比如，一位蔚来车主就曾盛赞北汽新能源的续航做得“太实了，堪称业内第一”。

但就像大多数新势力一样，北汽新能源也存在制造上的短板。而现在，它已经被北京汽车补齐了。就在刚刚过去的10月27日，北京汽车株洲生产基地迎来了第100万辆整车的下线，这个被北汽集团内部誉为“潇湘铁军”的生产基地，已走过十年的历程，制造技术和经验都达到了业内一流，畅销全国的EU5即为株洲基地生产的车型。而刚刚上市的智道和EU7，则由北汽股份广州生产基地打造，经销商评价，单智道和EU7这两款产品，质量至少比以前提升了两个档次。

未来，BEIJING品牌的产品，将大多数诞生于北汽株洲和广州两大基地，产品力将会得到有力的保证。

最后，BEIJING品牌将具有前所未有的渠道力。

经过整合之后，BEIJING品牌旗下经销商将超过700家，在所有自主品牌的渠道中，这绝对是个极为有竞争力的数字。而且，北汽新能源原有经销商在下层市场具有强大的影响力，而北京汽车旗下的优质经销商则无论在展厅形象，还是在管理运营上，都已经接近甚至超越了合资品牌。经过资源整合和双向赋能，让700家经销商协同作战，这对北汽自主品牌销量的提升将大有助益。

所以，作为一名行业观察者，我认为BEIJING一定能够带领北汽自主实现品牌跃迁。在交出首张可喜的成绩单之后，我期待BEIJING品牌更亮眼的表现。

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