尽管整体策略转向低调，处在风口浪尖上的新造车企依然并不平静。

此前，游侠汽车位于浙江湖州的超级工厂被传停工，随后虽第一时间被证实为厂区建设因产品生产线扩充进行部分改造，但流言并未停止，近日，甚至引出了游侠湖州工厂用地将被政府收回的传言。

得到消息后，记者立刻向湖州市吴兴区相关人员求证，该项目负责人直言此为不实信息，并不存在任何停止供地或土地收回计划。而游侠汽车湖州工厂此前内部改建的项目区域，在新的建设方案评审通过后将继续动工。

（游侠湖州公司总部）

网传回应并不属实 项目建设按计划执行

在网络上流传的有关土地回收的消息中，还提及了部分吴兴区政府工作人员对此事的态度。记者就此信息询问了吴兴区对外宣传办，对方表示之前从未接受过任何公开采访，并对消息的来源表示质疑。

对于是否计划收回游侠湖州工厂建设用地的疑问，吴兴区主管该项目的负责人、湖州南太湖高新技术产业园办公人员均称“从未听说”。

同时，游侠汽车方面也表示未收到针对项目用地减少、调整等通知或相关预备沟通会，目前项目建设依旧按计划进行中。

据了解，由于湖州地质条件受限，游侠在工厂建设初期投入了近一年的时间完成大面积桩基工作。在此期间，公司完成了第一代纯电动底盘平台的开发，并对产品规划和工厂设计做出了调整。升级完成后，游侠超级工厂将具备同时容纳4款车型制造的生产能力。

（游侠汽车扩充产品系列）

针对湖州工厂的建设进度，吴兴区上述项目负责人表示，“企业根据自身发展需求和整体市场判断，所涉及的建设规划调整，原则上我们不会干预，只要总体建设方案按照双方所签订的协议内进行即可。”

生产资质并非核心条件 新造车企储备多个方案

对于新造车企而言，通常与工厂息息相关的另一个要素是生产资质。

据悉，新能源汽车生产资质自2017年起暂停发放，直至今年初窗口才有所松动。目前游侠汽车的相关资质仍在申请中。

对于这一点是否会影响到双方的合作关系，吴兴区相关负责人表示，生产资质是核心因素之一，但不构成游侠超级工厂项目合作的前提条件，除了正向申请外，企业方在投建之初也储备了相关资质合作资源，以应对前期量产上市。

汽车行业专家曾韬表示，资质在早期新造车企签署生产基地协议时并非必要条件。而正向申请确实是获得资质的方式之一，但并不是唯一途径。据不完全统计，目前几家龙头新势力都曾接触过不少于5家拥有工厂的传统车企，就可能的合作方式进行洽谈。作为备选方案的代工模式，至少可以解决新势力近三年的生产需求。与此同时，像游侠这样自建工厂的，地方政府也会协调本地资源，促成资质合作、收购等方案。

（游侠湖州工厂与研究院）

根据工厂的最新规划，游侠汽车最快将在明年三季度实现量产下线，并有可能同时投产两款不同车型的产品。游侠五年打磨后会带来怎样的产品？自建工厂对品质提升究竟可以起到怎样的作用？届时都将见分晓。

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