近日，蔚来汽车老总李斌表示，将在两三年内，将蔚来电动车卖到德国与欧盟汽车市场。这一话音未落，就已经让业界的惊呼声四起，人们不禁要问，为什么在国内还没有卖好的蔚来新车，就已经将新目标定在了知名品牌盘踞的德国市场？这是不是有些“画饼充饥”的味道。

其实，作为蔚来造车，早已经被业内外广泛的重视，这一重视恰恰说明了蔚来制造的重要性。只不过，蔚来的声势越来越大的同时、也在一些具体造车的问题上小毛病不断！这就是蔚来制造，存在着容易在阴沟里翻船的风险！所以，这一次蔚来要在德国市场销售自身的电动汽车，并非是做不到、而重要是的能不能做好？这或许才是蔚来汽车最令人担忧的地方。

将车卖到德国的想法为何合理不合情

可以说，在蔚来准备将车卖到德国市场之前，企业就已经在美国证劵交易所提交了上市文件，并计划融资20亿美元。这似乎，让人们感觉到，蔚来有意将新车买到美国市场。只不过，美国现实的市场，由于近期的贸易战问题升级，使得这样的想法很容易让企业知难而退。这是因为，就连经营老道的华为与中兴这样的大集团，都会招致美国政府无端的猜忌与找茬，像蔚来这样的新兴制造，更难说在美国会不会随便找个名目被折腾一番。

其实，将车卖到德国市场，仅从大环境而言，在中德与中欧的良好关系下，这已经不是什么问题。而且，也会随着各方的政治需要，变得更加顺畅。但值得一提的是，蔚来汽车的想法，由于形式多大于内容、表达多大于实施，这就使得销往德国市场的车型，必然要从细节入手才成，如交付产品的诚信问题、技术与质量的可靠问题以及现实竞争的能力问题等等，都需要按照更严格的欧盟准入标准进行，这或许才是考验蔚来制造的关键所在。在这方面，由于蔚来在交付上，已经让国内用户饱尝苦果，甚至，对蔚来出现了这样与那样的质疑之声所以，按照这样的企业营销与具体做法，是不是能够适应德国市场，恐怕谁的心里都没有底！

蔚来汽车参与市场竞争有何胜算

对于蔚来汽车的了解，可以说，以往大多都集中在纸面上，像蔚来的高效融资能力、蔚来的造车速度以及蔚来的受重视特点等等，这些无疑都是的蔚来制造，给国内的造车新势力带来了巨大的影响。特别是，在未来轻而易举地造出来ES8新车以后，似乎一时间已经让人们看到，只要有钱就可以轻而易举的将新车呈现出来。而蔚来前几步走的快捷与顺利，并不代表，企业就可以在市场平躺，甚至可以在越来越复杂的国际竞争市场取得优势。所以，这就更需要未来汽车从大战略着眼、从小处着手，这才是决定市场竞争能力如何的关键。

值得注意的是，蔚来造车无论是从创意角度、还是从冲击力角度，都是可圈可点的。这是因为，新制造车企，既可以很好的将新观念融入汽车制造行业，使过去固步自封的制造产生新变化；同样，也由于，国内的互联网与信息化越来越赢得世界的尊重，这就需要蔚来汽车能够开一个好头，将新制造更好的深入人心。所以，在这个时候，蔚来汽车能够率先意识到国际市场的竞争，确实有着天时与地利的重要机遇。但这些，都需要知己知彼的进行参与，更需要从细节做起的能力，这才是真正将形式与内容统一的重要步骤。

然而，往往现实是不以人们意志为转移的，这对蔚来汽车同样是不能避免的。这就需要，蔚来汽车要想实现自身的理想与目标，首先，就要经历不同于以往的考验。而发生在一些互联网制造身上的问题，无论是资金链的波动问题、还是汽车制造与营销的诚信问题，都可以说在是蔚来进入市场竞争之前，亟待解决好的问题！这不能不给蔚来汽车敲响警钟的同时，也需要企业意识到，进入汽车制造容易、进行汽车市场竞争难的道理！

所以，蔚来汽车当务之急要做的，不是画更大的饼来给别人看、而是需要做出实实在在的饼来充饥，这才是让消费者看得见摸得着的成效。否则，不要说德国市场会给蔚来汽车带来压力，就是在国内汽车市场也不可能有好的表现，这才是最需要企业不断反思的。

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