当你还在为该不该发展电动车争吵、还在为该鼓励哪种技术路线喋喋不休的时候，中国电动汽车百人会理事长陈清泰告诉你目前业界聚焦电池、电机、电控等保障电动汽车良好行驶性能的努力只是一场序幕，之后更加精彩的大戏是电动汽车以其自身的低碳化、信息化、智能化促成的分布式能源、智能电网、智能交通、智慧城市、分享经济的有机融合，而我们所谈论的“未来出行”正是应该在这样的场景里构想。

在中国汽车产业和互联网产业融合发展的故事也并不少见，比如百度对无人驾驶的研究、乐视进入造车行业，但是这些故事只是企业层面尝试和努力。而当中国电动汽车百人会和中国信息化百人会站在一起共同探讨“未来出行”的时候，对“未来出行”的关注已然从企业上升到了行业，这将有利于汽车产业和互联网产业更好的交流、有利于推动关于“未来出行”在技术的突破和融合发展、有利于促进相关保障政策的出台及落地。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰

6月8日，中国电动汽车百人会携手中国信息化百人会在北京召开了一场关于“2017全球未来出行高层论坛暨国际展览会”媒体沟通活动。简单来说，就是这两个聚集了汽车产业和互联网产业的智库平台，要携手共同为“未来出行”做些事情，而这些事情主要包括三个方面：第一，组成一个汽车和互联网协同发展的专家智库，第二，搭建一个行业讨论的平台 ——全球未来出行的高层论坛，第三，举办一场关于新产品、新技术、新业态展示的展览会。这场由两个“百人会”共同打造的“一会一展”将于今年的11月11号在杭州G20场馆隆重开幕。

嘉宾合影

为什么要办一个关于“未来出行”的高层论坛和展览会？陈清泰在现场谈了对电动汽车未来发展的五方面思考。

第一、人类的汽车工业正在面临着一场一百多年来最为深刻的变革。今天主要国家、主要汽车企业对电动汽车如此之关注，并不是由于传统能源已经枯竭，而是因为电动汽车有强大的趋势性，能与未来的社会进步、社会发展更好地衔接。目前业界聚焦电池、电机、电控等，保障良好行驶性能的努力，它只是一场序幕。之后更加精彩的大戏是电动汽车，以其自身的低碳化、信息化、智能化促成的分布式能源、智能电网、智能交通、智慧城市、分享经济的有机融合，这样一个更加美好的境界。为实现未来美好的前景，我们不能把电动汽车看作孤岛，必须把电动汽车放到未来出行的场景中来考虑它的定位，考虑它的发展。

第二、与汽车技术变革直接相关的是城市交通出行生态的变化。智能化、共享化将改变原有的出行生态。交通工具已经不仅仅是代步工具，它更是提供多样化服务的载体。垂直一体化的汽车产业链将会被打破，众多行业和服务业的深度进入将构成扁平、网状的出行生态。随着智能网联汽车的成熟，汽车共享智能出行服务将不断提升交通效率和人们出行的体验。

第三、电动汽车是一个高技术含量，应用范围极广，市场规模极大的高技术、高价值的耗能产品。它能吸纳的信息化、数字化、网络化、智能化，以及新能源、新材料、先进制造等技术和装备的范围之广，数量之巨大，是其他任何产业所难以相比的，这就使电动汽车成了拉动经济技术系统性结构升级的重要力量。在第三次产业革命中，电动汽车是支柱型引领性产品，是众多产业融合创新的核心载体和平台，正在引发着诸多产业的系统性变化。

第四、形势发展之快超过了很多人的预期。从国家的角度看，应该及早对电动汽车与分布式能源、智能电网、智能交通、智慧城市以及5G通讯、协同发展做出统一规划，超前部署，抓紧启动，引导企业的技术发展和基础设施的建设，推进“电动汽车+互联网+交通”分阶段地获取，提高交通效能，降低物流成本，保障交通安全的社会效益。

第五、实现如上美好情景仅仅靠汽车企业或者某个部门、某个产业是做不到的，需要通过多种形式的跨部门、跨产业、跨学科的沟通、研讨，形成共识，需要突破壁垒，协同创新。我们可以得出这样一个判断：我们正在面临一场产业融合创新的变革，汽车产业已经与能源、交通、信息通讯、智能制造等领域，乃至整个社会的变革紧密关联，彼此影响。跨界合作将成为新常态，融合创新将成为未来。

汽车一直被行业认为是继手机之后的第二个移动智能终端，那么就像手机不能只考虑通话功能一样，汽车也不能只考虑代步出行一个功能。正如陈清泰所讲，在变革的浪潮下，汽车产业并不是一座孤岛，必须在大的场景下、背景下来思考汽车产业的发展，把目光放长远，积极主动的去融合创新。基于这一角度，两个“百人会”的携手必将对打破汽车产业和互联网产业壁垒、促进产业融合发展产生积极影响。

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