第一电动网北京现场报道：10月14日，北京理工大学电动汽车工程实验室主任、博士生导师林程在”2011中国国际新能源汽车产业发展与合作高峰论坛暨项目洽谈会”上主持论坛并对我国电动汽车充电基础设施提出了几点建议。
林程认为，电动汽车充电基础设施应该先行。应充分发挥社会力量的积极性，统一充电站各类接口和协议标准，实现电网供电和充电站运营体系分离、降低售电价格。
充换电站建设应该因地制宜。城市公交、环卫用大型商用车以分籍充电，电池快换模式为最好选择;在交通枢纽中心建大型自动快速更换充电站。
充电桩建设应该合理布局。私家乘用车以夜间慢充为主，白天限时快充为辅。在机关单位、小区车库及其路边停车位布局慢充电桩；商场、超市、大型临时停车场等合理布局快速充电桩；私家车买车随送安装小区慢充电桩；出租车充电可以考虑布局电池换电站。
( 编辑/李艳娇 )
来源：第一电动网
作者：李艳娇
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