全国人大代表、合肥公交集团客服中心业务主管李祥斌5日呼吁立法保障“公交先行”。政府加大投入，促使新能源车从科研成果转化成市场产品。将社区养老服务设施纳入公共设施统一规划。

李祥斌说，这些年，合肥对公交投入很大，已入选第二批“公交都市”。但在很多城市，公交专用车道名存实亡，专用车道不能专用，社会车辆“鸠占鹊巢”比比皆是，“即使车上安装了移动电子警察，但大都成了摆设。”李祥斌说，现在关于公交优先通行确实有不少制度保障，但是，威慑力不够，希望能够从国家立法层面，出台相关的处罚措施，保障“公交先行”。此外，他认为，公交应该定位于“公益性”，对于经营者因价格限制造成的政策性亏损，希望政府能够给予适当补偿，一并写入法律条文之中，这才能保障公交良好持续运营。

如今雾霾天气频发，怎样才能留住清洁的空气？“加快发展公共交通，加大绿色、环保的新能源车的投放，包括电动公交和天然气公交。”李祥斌说，“现在合肥共有3400多辆公交车，其中，新能源汽车占到五分之一，约有五六百辆。”2014年，合肥还将投放1000辆新能源公交。

但是李祥斌也有些担忧，“一般来说，电动公交4年能跑10万公里，电池就需要更换了。依合肥目前试用状况来看，从技术角度来说，跑完公里数完全没有问题，但是，更换电池的成本太高，充电也很不方便。”李祥斌算了笔账，一部电动公交240万，更换电池就需要80万。“这样一来，电动公交的购车成本，以及维护成本太高。目前，新能源电动车尚处科研成果阶段，如何将其转化成市场产品？希望政府能够关注，加大投入。”

孔子说：“老者安之”；孟子说：“老吾老以及人之老。”李祥斌建议，把养老事业发展列入国民经济发展和社会发展规划中去，尤其要将社区养老服务设施纳入公共设施统一规划。

同时，建议政府在土地政策方面，加大支持力度，将闲置的国有资产等设施资源经过修缮、改造后，用于社区居家养老。“完善法律法规，使得居家养老事业的开展做到有法可循，有法可依。”

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