10月，第一电动分别在北京、上海举行了两场”我为电车狂————新能源汽车嘉年华”，为消费者提供试乘试驾新能源汽车的机会。四天时间(北京、上海分别两天)内，共有4000多名消费者参与了活动。

　　通过试驾活动与消费者近距离的接触，作者发现，在北京、上海，这两个新能源汽车双试点城市(”十城千辆”和”私人购买”)，在推广新能源汽车近三年后，当地消费者居然对新能源了解程度很低，少数消费者居然没有听说过新能源汽车，也有消费者提出了这样的问题：”电动汽车能边跑边自己充电吗?”

工作人员为试驾消费者讲解

　　不知道这位消费者是看过国外铺设在马路上的无线充电电缆，还是不明白能量守恒定律，但可以肯定的是，他对新能源汽车缺乏基本的认知，这样的消费者在试乘试驾人群中占据了多数。

　　在新政策出台后，上报试点城市的总数量和推广目标远超上一轮，初步统计到2015年全国还要推广35万辆新能源，其中有很大一部分是寄希望于私人消费者购买。如果消费者对新能源汽车毫不了解，或者对新能源汽车的认识仅仅停留在”充电设施少”、”续驶里程短”、”售价高”等一些劣势上，进一步了解的想法都没有，谈何掏钱购买?新能源汽车嘉年华正是为了给消费者和新能源汽车之间创造一次亲密接触的机会。

　　一位北京的消费者在试驾比亚迪e6后告诉作者，”这是第一次试驾新能源汽车，之前常常听说比亚迪生产新能源汽车，但没有见过实车，更没有真正开过。”这次试驾后，他表示感觉很不错，操控感、车内饰都比想象中要好。

　　另一位试驾江淮的消费者询问过江淮爱意为第四代电动汽车补贴完的价格后，脸上写满了惊讶，”新能源汽车居然能这么便宜，之前以为光一套电池都得一二十万，买一辆车怎么也得二三十万。”

　　新能源汽车如何充电也是大部分在场消费者的疑问，很多消费者认为新能源汽车必须通过充电桩充电，而充电桩的稀少让他们望而却步。”新能源汽车能够直接在家用电源充电，需要的只是一个插座。”第一电动现场工作人员告诉提出疑问的消费者，并现场演示了利用普通空调插座充电的过程。

　　在试驾活动上，第一电动还联合了国际铜业协会、清华大学以及两家调研公司对试驾消费者进行现场调研，收集消费者对于新能源汽车的认识、试驾反馈等多种信息。在新能源汽车发展初期，不仅消费者不了解新能源汽车，车企对于消费者的需求也并不了解。此类试驾及信息收集的工作，宝马公司以及上海汽车城都做过，但如第一电动举行的这种多城市、多品牌的试乘试驾活动在国内还属首次。

　　在北京、上海两站之前，第一电动就已在海口、杭州开展过这样的活动，接下来还要在合肥、深圳等新能源汽车推广的重点城市将嘉年华继续下去。不同城市的不同消费者只要来到嘉年华现场，就能亲身体验新能源汽车。

　　”怎么才能买到新能源汽车?”在解答一些基本问题后，作者听到最多的就是类似关于购买渠道的问题。试乘试驾是推广新能源汽车的第一步，也许，通过试乘试驾活动让消费者了解新能源汽车后，第一电动该思考的就是如何让消费者更容易的买到新能源汽车了。

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