【2020成都车展高端访谈】7月24日，第二十三届成都国际车展开幕。据了解，本届车展共有120多个国内外知名汽车品牌参展，全球或国内首发车型超过1500款车型。

WEY品牌营销总经理乔心昱

而在这些车型中，最引人关注的莫过于长城全新坦克平台旗下的首款车型、WEY品牌的首款硬派越野车型——坦克300。

作为采用全新平台的车型，坦克300的到来，不仅让外界重新认识了长城的技术，画风清奇的命名，也让不少人大呼“WEY的气质变了”。

事实上，在当下汽车市场的竞争中，空间、性能、配置在很大程度上都在趋于同质化，但唯有品牌，是一个足够差异而且可以让消费者产生共鸣和认同的价值点。而做高端品牌，品牌的独特气质必不可少。对于被认为是自主品牌冲高代表的WEY来说，独特的气质打造显得更为重要。

那么，WEY在今后想要传递给外界的品牌气质是什么？对此，履新不久的WEY品牌营销总经理乔心昱给出的回答是“前行者”。

在他看来，不管是三年半前代表自主品牌率先发起冲高，还是在短时间内积累了35万的销量，以及破天荒以姓氏命名品牌，在自主品牌汽车的发展历程中，WEY都是前行者的角色。而这种形象，也正契合当下社会发展所需的正能量。

而至于打造品牌形象的具体方式，乔心昱表示，WEY也将向蔚来等造车新势力学习。几个月前，曾有媒体报道称，蔚来汽车前用户中心副总裁赵昱辉已于3月底入职长城汽车，担任长城销售公司用户中心总经理。而据乔心昱介绍，一下阶段，用户运营将会成为WEY品牌建设发力的重点。

与此同时，在乔心昱看来，独特的品牌气质也将成为未来自主品牌与合资品牌竞争中的一大优势。“合资品牌有几十年甚至上百年的造车背景，但是自主品牌的优势在于在短短的时间里就把自己的个性做出来了。如今自主品牌现在能够展现给消费者的形象并不是像过去那样只有性价比，在品牌上也越来越有了自己的特点、自己的气质。”这正是自主品牌继续向上的底气之一。

以下为访谈实录：

汽车产经网：今天上午我在朋友圈里看到很多媒体同行在发关于WEY坦克300的照片和信息，这一车型应该是今年成都车展WEY展台最大的一个亮点吧？

乔心昱：对。长城前两天发布了坦克平台，除了这次亮相的坦克300之外，WEY未来还有一个中型SUV，一个全尺寸SUV，都是基于这个平台的。

坦克300今天算是首次亮相，这个车蛮有特点的。一个是在越野车这个领域，很多车型都有一个待改进的地方是舒适性不好。而坦克300这款车最大的特点是它能够做到舒适性、豪华性、安全感兼顾。

汽车产经网：有很多评论认为，坦克300这个命名就让人感觉到WEY的气质一下子变了。

乔心昱：我们的这个车命名叫坦克300，首先“坦克”也是未来的我们这个全新造车平台的命名。这一平台在很多地貌都进行过测试，它的延展性很强，还有很多科技配置也可以加进去。

这个名称中的“300”，其中“3”代表越野的三把锁，两个“00”有多重含义。第一个“0”是代表的零基础也可以驾驭，另外一个“0”是零基础享受豪华越野。两个“0”加在一起在符号中也是无限的意思（∞）。由于有这样的一个强大的越野性能再加上豪华、舒适、科技的东西，就让这款车在未来有无限的想像空间。这是这款车命名的原因。

汽车产经网：当下汽车市场的竞争，空间、性能、配置在很大程度上都在趋于同质化，但唯有品牌，是一个足够差异而且可以让消费者产生共鸣和认同的价值点。而且做高端品牌，品牌的独特气质显得更加重要。那么WEY的气质是什么？

乔心昱：这是一个很好的问题。事实上从三年半之前WEY品牌成立时，它就带了很多的光环，比如它是自主品牌中第一个敢于突破合资品牌价格封锁的；其次，在三年半的时间里，WEY迅速积累了35万的用户，这个速度在自主品牌中此前也是没有的；另外，这个品牌的命名方式也很特别，是用魏建军董事长的姓氏命名的。

我觉得任何一个品牌就像一个人一样，需要有从内而外的东西。几年前曾经一个名为《前行者》的视频，在推出时圈了一大群粉丝，包括我也很喜欢。我觉得WEY要打造的就是这样一个时代的“前行者”的形象。

目前中国的市场环境不太好，由于疫情影响，很多人的收入也受到了影响，大家在选车的时候会更加理性。在这样的情况下，前行者的精神会发挥更大的作用。比如说，在阴霾的时刻，我们需要这样的前行者的精神推动整个社会走出低谷，积极向上。另外，我们魏建军董事长的个性也和前行者的感觉非常像。他本身很低调，而且追求完美，他一直在不断地前行，不管是做企业还是做产品，他都是在不断迭代过程中坚定地向前走。

总结来说，WEY本身具有前行者的精神，前行者首先是探索，第二是敢为，第三是自信，第四是真诚，我认为这四个是让我们与其它品牌形成较大区隔的气质所在。

汽车产经网：那怎样把这些背后的东西传递给消费者，让消费者也能准确地感知到这一品牌的气质呢？

乔心昱：品牌的建设不是一天能完成的，前行者的气质中有一点也是坚持，所以对于WEY品牌来说，首先要做的就是对于品牌建设的坚持。

具体来说，首先，未来我们会通过我们的活动，通过与消费者的交流，通过新产品的发布体验过程，来传递我们要打造的一个真正的属于自己的品牌形象。

第二，我们也会吸取其他品牌，包括造车新势力的成功经验。我们知道很多造车新势力在品牌打造上比较成功，而在造车新势力立，最成功的是蔚来，尤其是蔚来以用户为中心的理念迎合了现在互联网时代的一种新的营销方式。这种营销方式让所有的消费者能够感觉到我买到的不是一款车，我能买到是服务，以及一种全新的生活方式。

目前我们也在向蔚来学习，比如前段时间我们也成立了用户服务中心，负责人也来自此前蔚来负责用户运营的部门。现在我们也在积极地与用户进行交流，我们希望更多通过准确的大数据运算，以及与客户的充分交流，进行更多有针对性的活动，让消费者更加了解到我们的品牌。下一阶段，用户运营也将是WEY品牌发力的一个重点。

汽车产经网：上半年的车市呈现出了明显的“马太效应”，消费升级使得豪华车的份额也在快速增长，低端消费人群收入受影响，以及合资品牌的下压让自主品牌受到了更大的压力，市场份额降到了前所未有的新低。您认为未来自主品牌的市场份额会继续下降吗？在合资品牌乃至豪华品牌的下压之下，自主品牌冲高的机会在哪里？

乔心昱：首先我认为是有机会的。

第一，未来市场的消费人群是更多的90后、95后，这些消费者接触到自主品牌的时候不会像70、80后那么排斥。一般90后的想法是，只要我喜欢的车我就会买，很多年轻的消费者对于自主品牌反而很亲睐，比如近几年涌现出来的国潮热其实就是一个例子。所以我认为目前自主品牌的确是受到了比较大的冲击，但是这些都是暂时性的。

其次，从现在的技术储备来讲，自主品牌做到了某些领域的领先，尤其是智能化上，很多合资品牌在发展速度上不会这么快，也不敢这么大胆。

第三，从品牌层面来看，合资品牌有几十年甚至上百年的造车背景，但是自主品牌的优势在于在短短的时间里就越来越把自己的个性做出来了。自主品牌现在能够展现给消费者的形象并不是像过去那样只有性价比，在品牌上我们也越来越有了自己的特点、自己的气质。未来自主品牌的整体形象肯定是继续向上发展的。

汽车产经网：近几个月的车市呈现出了复苏的状态，行业也有越来越多的声音表达了对下半年车市的信心。您怎样判断下半年的车市走势？

乔心昱：从现在整体的大的行业数据来看，在国内市场还是会有持续回暖，今年应该还有两个小高峰。

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