【2019广州车展高端访谈】11月22日-12月1日，以“新科技·新生活”为主题的第17届广州车展如期举行。继2018年中国车市出现28年来的首次下滑，2019年车市也依旧呈现下行趋势：被寄予厚望的“金九银十”并未到来、多项政策调整及外部环境变化为车市带来更多不确定性。车市寒冬之中，车企如何度平稳度过调整期，练好内功从容过冬？

11月22日媒体日当天，保时捷传媒公关副总裁唐凤靓接受汽车产经网专访，对今年保时捷的在华销量进行了预测，并介绍了保时捷首款纯电动跑车Tycn引入中国的进展。

据唐凤靓介绍，继去年在华取得超过8万辆的销量之后，今年前10个月，保时捷在中国已经交付了71000多辆，今年全年或将超过85000辆。而明年上半年，Tycn也将正式交付，届时，保时捷80%的销售网点也将配备高功率的充电设施。

以下为采访实录：

汽车产经网：请您介绍一下咱们保时捷这次在广州车展上的一些亮点？

唐凤靓：这次广州车展保时捷展台的最大亮点是我们首次向中国公众亮相的Tycn。大家知道Tycn是保时捷首款纯电动跑车，我们这次带来的是Tycn的旗舰版——Tycn Turbo S。此外，展台中央还有非常亮眼的保时捷99X Electric，这是我们第一款纯电动赛车，就在今天晚些时候，这款赛车将在沙特首都利雅得首次征战FormulE。除此之外，我们在广州车展上又一次带来了保时捷全系车型，包括全新718 T，全新911，我们第8代911将于近期到店发布，然后还有Pnmer，Cyenne Coupé, Cyenne E-Hybrid和Mcn等多款重磅车型。我们一直在强调三管齐下的产品策略，包括高效的燃油车型、插电混动车型以及纯电车型。在本届广州车展上，我们是第一次能够把这三种不同驱动类型的量产车全面地向消费者来展示。

汽车产经网： Tycn在9月份上市之后，关注度一直非常的高，然后明年也会引入到中国来，现在这一车型的预订情况是怎样的？

唐凤靓：Tycn在明年上半年就会交付给客户。去年下半年我们启动了 Tycn 购买意向征集项目，目前交付了意向金的客户超过了2000名。就在两天前的洛杉矶车展上，Tycn家族的第三款车型——Tycn 4S全球首发。现在Tycn Turbo S, Tycn Turbo和Tycn 4S这三款车都已接受预定。我们相信国内客户还对这款车的期待还是非常的高。

汽车产经网：Tycn明年就要引入到中国，您觉得它在中国市场销量表现会怎么样？

唐凤靓：我觉得现在谈销量表现可能还稍微有点早。不过Tycn自全球首发以来已获得高度关注，这次在广州车展已经揽获了多个重磅奖项。大家对这款车，无论是动力性能

还是设计以及整车的质感方面都给予了非常高的评价。接下来就是让它来接受市场的检验。当然我们也有很多的功课要去做，中国的年轻消费者更注重用户界面和数字化体验，这些方面我们需要不断加强，提供本土化的解决方案。

汽车产经网：为了迎接这款车型来到中国，保时捷在渠道方面做了哪些准备？

唐凤靓：保时捷目前在国内已经有了121个销售网点，明年Tycn正式到店投放的时候，将有80%的销售网点配备高功率的充电设施。同时，无论是售前还是售后的工作人员都已通过专项培训，为Tycn正式到店销售做好了充足准备。

汽车产经网：去年保时捷在中国的销量超过了8万辆，今年前三季度在中国的销量也达到了6.4万，您预计今年保时捷全年在华销量会达到多少？

唐凤靓：保时捷今年前10个月在中国已经交付了71000多台车，我们相信今年到年底将会超过85000台，肯定又会是一个创记录的一年。

汽车产经网：2009年到2018年这10年间，保持一直保持两位数左右的增长。您认为保时捷能够保持高速增长的原因是什么？

唐凤靓：保时捷近年来在华的高速增长首先离不开整个中国经济的一个高速增长。在过去的10年中，中国涌现出更多具有经济实力的消费者，有能力购买豪华汽车或者超豪华汽车，这是一个大的经济的背景。第二原因我认为是保时捷品牌的号召力以及我们自身颇具有魅力的产品。保时捷的每款车型在其所在的细分市场都是最运动的车型。中国消费者，尤其是年轻的消费群体，更希望在出行之余也能彰显自己的个性，他们喜欢保时捷的品牌诉求，所以我们的产品是支撑我们快速发展的关键因素。

汽车产经网：保时捷的电动化转型在超豪华市场处于先锋者的位置，在新能源市场中，您认为保时捷能够保持竞争优势的原因在于什么？

唐凤靓：我觉得新能源或者说电气化，对于保时捷来讲，其实并不是一个新的名词。早在100多年前，保时捷的创始人，费迪南德·保时捷先生，就是全球第一个轮毂电机的发明者。到了21世纪，自2010年之后，保时捷陆续推出多款插电式混合动力混合动力车型。保时捷也是第一家在三个豪华车细分市场推出混动车型的汽车制造商。在此基础上，我们不断在赛道和民用两方面测试、磨砺我们的电动技术。例如919 Hybrid 是我们迄今为止打造的最快的测试平台和最革命性的赛车。Tycn是保时捷在赛道和民用多年电气化技术的集大成者，开启了保时捷电气化的新征程，对这款车我们充满信心。

汽车产经网：接下来保时捷在电气化方面还有哪些规划？

唐凤靓：首先Tycn和保时捷其他车系一样，会是一个非常全面的车型矩阵，到目前为止我们已经发布了三款车型，接下来我们将投放市场的是车身形态稍微不一样的Tycn Cross Turismo。此外我们下一代Mcn也会是纯电版本。未来我们在电气化方面会更多的加快步伐。

汽车产经网：在能源路线上，保时捷可以说是多条腿走路的状态，传统燃油车、混动、纯电三管齐下，是出于怎样的考虑？

唐凤靓：保时捷品牌追求的是在看似矛盾的因素中实现完美平衡，例如设计和功能要有一个完美的平衡，性能和日常实用性也要完美平衡。大家都知道，保时捷是一个必须要开才能体会其真正魅力的车。在保时捷70多年的历史中，我们不断提升燃油车型的效率，提供了创新的插电混动车型，现在又进入到纯电领域，这三个驱动形式我们的技术储备都非常丰厚，也将延续三管齐下的产品策略，尽可能灵活地适应不同市场的需求。预计到2025年，保时捷的新车销量中约50%是新能源车型，包括了插电式混动以及纯电动车型。

返回第一电动网首页 >