松下开发出一款能使纯电动汽车(EV)开发时间最多缩短一半的新软件。松下将携手国内外整车厂商，从设计阶段开始预测续航距离和电力消耗效率等性能，使得减少试制次数成为可能。松下希望通过参与整车开发，提升电池等零部件的销售能力。同时，新软件还有助于降低企业的开发成本，或将促进纯电动汽车的普及。

该款软件由松下与日本汽车技术开发公司阿轧帕(AZAPA)共同开发。双方对零部件的功能变化等个别数据进行了收集，利用阿轧帕的计算技术，预测纯电动汽车的整体性能。

据悉，根据输入的数据不同，软件在设计阶段就可基本上准确计算出汽车的最高速度和电池待机时间。使得减少原型车试制次数成为可能，有望将纯电动汽车的开发时间缩短30～50%。

据悉，松下对自主开发的双座纯电动汽车进行了行驶数据收集，最终结果与软件的预测基本一致。为了使软件能普遍用于各种纯电动汽车，松下将在提高精度的同时使其支持欧美和中国的标准。

松下在汽车用电池、充电器、变压器领域占有较高份额，并在推进马达和控制设备的研究，希望将系统推广向整车厂商，以促进纯电动汽车行驶相关零部件的销售。

在新车开发领域，由于采用自动驾驶技术等原因，汽车本身的构造日益复杂，产生了开发周期太长的问题。在以往，汽车厂商需要先反复进行设计和试制，才能在此基础上订购零部件。今后，由供应商统一进行零部件设计和配置的“系统集成商”参与开发的方式或将增加。

在汽车性能预测领域，德国博世(BOSCH)和大陆集团(Continental AG)处于领先地位。松下将在今后有望普及的纯电动汽车领域率先销售预测技术。

松下计划到2018年度使车载业务的销售额比2015年度增加一半以上，达到2万亿日元。松下希望积极利用这款软件，使定位为增长领域的锂离子电池和驾驶辅助技术进一步形成乘积效应。

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