全国雾霾越来越严重，北京在上个周末又实行了单双号限行。大周末的你让我们只能有一天开车出行？这时便有人推测说，未来北京可能将要长期实行单双号限行。届时想要随时出行？除非你家有两辆车或者请买电动车！也许，这也是国家大力发展电动车的一种方式。情感上我们是可以理解的，但讲真，电动车自带的Debuff都消除了吗？别的不说，充电桩普及了先！

或许，充电桩的普及将会成为历史遗留问题。因为已经有不少厂商开始在无线充电领域大做文章。这个在手机界刚刚兴起的新春风，如今已经刮到了电动车之中。就在2015广州车展上，新开的10.3新能源车展馆中，长城展台上便向我们展示其无线充电技术。它到底是什么？让我们一同来了解下吧。

其实早在广州车展开幕前，在长城自己举办的第五届长城科技节中，长城便向我们展示其无线充电技术的雏形。跟大部分车企所运用的技术类似，因为大家都遵循电磁感应。即通过一个发射板和一个接收板来起到无线充电的效果。在传输效率方面，长城这套系统最大充电功率可达10kW左右，而充电效率更是高达90%。此外，发射板还可根据车型底盘高低进行上下高度调节。不过，从目前所知的消息来看，消费者需要自己手动调节。不知，未来量产上市后，能否进行自动高低调节呢？

当然，这车本身并不是亮点，其早在2014年就已经跟公众见过面了。而此次又来到广州车展的目的则是为了向世人展示其车底下的秘密。

需要注意的是，此次展示的也只是非正式完成品。据当时工作人员介绍，在未来真正量产上市后，下方的发射板会做成与地面持平的状态，而上方的接收板，也不会裸露在车底下方。所以车主们可安心行驶车辆，不用担心底盘接收器会被复杂的路况磨损毁坏。

长城无线充电模型使用手机远程控制无线充电的开始与结束，并可进行预约充电时间设置和异物提醒。当在发射线圈和接收线圈之间放入金属异物时，无线充电将终止，并且可以通过手机查看到异物提示的信息。目前长城汽车这辆无线充电样车，可满足线圈气隙小于20cm，水平偏移±15cm的条件下，效率大于90%。

编辑点评：无线充电的优势不用过多赘述，它的便捷性和安全性在纯电动车的使用中显得尤为重要。而更重要的一点是，它可以跳过高昂充电桩的安装成本，从而无视充电桩难以普及的现状。

其实不只有长城，诸多海外车企也早已迈开了进军无线充电领域的脚步。甚至还有化干戈为玉帛，奔驰宝马这对死敌，强强联合宣布要合作研发电动车无线充电技术的消息。而其他车企也不甘寂寞，包括奥迪、丰田、本田、日产以及沃尔沃等等也都揭竿而起。一时间群雄逐鹿，谁都想在无线充电领域中分得一份羹。由此可以预见，无线充电技术的成熟已经不远了，而这对纯电动车型的推广会起到多大作用呢？让我们拭目以待吧！

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