在美国加州举办的日产360活动中，日产首次展示了可实现车辆自主处理复杂实际路况的技术，这项技术目前以聆风为搭载平台进行展示，通过识别车辆周围环境、判断实际驾驶情况并帮助驾驶员做出决定来避免交通事故的发生。活动现场，日产公司也对外宣布，这项技术将于2020年搭载于旗下多款车型之中。

　　所谓的自主处理复杂实际路况技术就是我们常说的自动驾驶。日产在这方面也有多年的研究基础，同时与美国麻省理工学院、美国斯坦福大学、英国牛津大学、美国卡耐基梅隆大学和日本东京大学等多所高校的科研团队都有着紧密的合作关系。　　

　　日产所研发的自动驾驶技术是基于新开发的高级传感器和高级人工智能技术来实现的，安装在车身四周的高级传感器与全景式影像监控系统360°全方位监控车辆周边环境，系统以此不间断地搜寻障碍物、其它车辆、潜在风险和道路标志及信号。另外，高级人工智能技术在车辆智能驾驶领域是个突破，它可以将以上收集来的数据进行计算并作出相关反应。通过这两项技术的协同工作，以此实现车辆具备自主处理复杂实际路况的能力。

　　更贴合实际驾驶的功能

　　在本次活动中，日产还展示了3个新的设想，即自动控制边距、通过交叉路口或转向时监控迎面而来的车辆、超车时监控迎面而来的车辆。

　　-- 自动控制边距

　　表面上看，这项功能与我们以前介绍的车道保持功能类似，但实际上，它所实现的功能则更突显其智能化。 当车道中出现障碍物时，边距控制系统对其进行识别并做出相应判断，同时引导车辆避免出现碰撞事故。在实际驾驶过程中，高速公路修路导致车道发生变化有可能会有类似的情况发生。

　　-- 通过交叉路口或转弯时监控迎面车辆　　

　　这项技术适用于城市路况，当车辆在途经交叉路口或者转向时有可能与对面来车相会，如果驾驶员注意力不集中或视线存在盲区情况时，就可能出现碰撞事故，该系统可通过车辆监控系统识别对向来车情况，与此同时，在车辆穿过路口时避开迎面车辆。

　　-- 超车时监控迎面车辆　　

　　超车时对迎面车辆的监控同样适用于城市路况，在超车时，监控系统可探测实际道路状况，如路旁停靠的车辆对向驶来的车辆是否会给超车造成影响，收集而来的信息经过计算，系统为下一步动作做出判断，在安全的情况下引导车辆绕过障碍物继续行驶。

　　自动驾驶在汽车的发展进程中无疑是一场革命，虽然包括日产在内的很多公司都已在这一领域投入了研发力量，但这场革命究竟何时才能成功，以现在的形势来看前景仍不明晰。在这场革命中，除了技术的突破外，各地区的交通环境差异也是推广该技术在推广时所面临的鸿沟。当然，自动驾驶技术的出现对车辆主动安全性能来说确实是个质的飞跃。

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