12月17日，第一届中国智驾大赛四站比赛完美收官，北京站高速NOA终局之战成绩揭晓：极狐阿尔法S夺得冠军，阿维塔11获得亚军，首次参赛的蔚来ET7夺得季军。本届智驾大赛从广州站开始，历经深圳站和上海站，在北京站结束。前三站有城市NOA比赛，北京因为地图开放原因未能举办城市NOA的比赛。

让我们看本届大赛成绩统计结果，广州城市NOA结果尚未公布。

六场比赛获得冠军次数最多的是小鹏G6，获得了三次冠军。极狐阿尔法S获得两次冠军，问界M5获得1次冠军。在深圳和上海城市NOA比赛中，阿维塔11、极狐阿尔法S和问界M5位列前五，极越01成为上海城市NOA比赛黑马。

在上海城市NOA比赛中在观看人数超12万的直播镜头里，小鹏G6的车手因为在比赛过程中过于放松、全程仅以左手两根手指搭在方向盘底部，而被观众戏称为“二指哥”。车主在谈感受时表示：“全程都是智驾开，只在一些小路段有过接管。”

极狐阿尔法S在深圳和北京高速NOA比赛中都没出现接管，在北京高速NOA比赛中，极狐变道超车表现得都很好，有过两次降级，是地图和修路的原因，在过匝道和并线路段并未出现强制接管的情形，“菜鸟”司机也能轻松通过车载NOA实现轻松上路。

问界M5在上海高速NOA比赛中未出现接管，小鹏G6小鹏G6虽然全程无压线无接管，但因路上遇到的加塞儿和避让侧向车辆的机会比问界要少，同时也很不幸地错过了占道施工的车道成为亚军。

上海城市NOA赛的极越01，在这场比赛中成为最大黑马。在其余四辆车（包括小鹏G6）均未完成的一个难度极大的掉头弯中，极越01以缓慢但稳健的方式完成，极越01的NOA体系完全基于纯视觉算法，不难看出百度在大量的自动驾驶试验中积累的无数经验，都在极越01之上得以验证。但在北京高速NOA比赛中，银河L7使用百度智驾导航路线，却发生了偏离路线的情形而被罚下，成为本局唯一被罚出局的车型。

昊铂GT在深圳站高速NOA比赛中成为季军，车主称比赛中有两次接管，主要是上下匝道。哪吒S在上海站高速NOA比赛中成为季军，不仅全程零接管，而且在变道、匝道上的表现也十分稳定，全程下来虽然没有太多能让人眼前一亮的惊艳表现，但也确实向我们证明了一件事，稳定可靠不出错才是硬道理。

蔚来ET7在北京站高速NOA比赛中成为季军，因为后车加塞有过一次接管，修路路段没有接管。蔚来车主表示，希望系统在应对主路加塞的情况能有所增强。

作为汽车行业一个全新的增长点，智驾正在狂飙，明年将出现20万以下的智驾车型，中国已经成为智能驾驶名副其实的高地，而且是集群式地发力奔跑，这是前所未有的，期待2024，中国智驾必将取得更大的成绩！

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