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从长城脚下出发行驶100多公里,艾瑞泽e用这几点改变你的认知

8月25日,奇瑞新能源一口气推出了两款新车,分别为瑞虎e艾瑞泽e。在补贴大幅退坡的情况下,新车不仅在价格上给出了诚意,并且在车辆续航以及品质保障方面也让人眼前一亮。而新车的具体表现到底如何?

此次我们特意试驾了主打城市通勤的艾瑞泽e,而选取的试驾路况也比较具有代表性,从长城脚下出发,途径野鸭湖湿地公园、世界葡萄博览园以及古崖居风景区等地,全程100多公里的路程涵盖了山路、城市道路以及高速等。而为了展现艾瑞泽e的续航能力,此次试驾还特意设置了节能挑战赛环节,虽然说在试驾过程中一些“激情驾驶”的机会,不过艾瑞泽e的这几点表现依然让人印象深刻。

驾控自如,节能效果明显

首先我们来看下艾瑞泽e的动力配置,其搭载了54.3kWh高性能三元锂电池电池,NEDC综合续航里程为401公里,60km/h等速最大续航为500km。同时新车还搭载了安川电机,功率相比瑞虎e略大,达到了120kw,而峰值扭矩为250 N•m,0-50km/h加速仅为3.8秒。

虽然说艾瑞泽e的加速性能十分“诱人”,但是为了获得更好的节能赛成绩,我们还是将能量回收调整到最高,并且在跟队行驶的过程中,尽量避免急加速、急刹车的情况。不过得益于良好的交通状况,队伍的整体行进速度并不慢,平均时速在50公里左右。在频繁的上下坡和山路中,艾瑞泽e将其在操控性能上的优势发挥的淋漓尽致。

当你表露加速意图时,车辆的反馈十分轻快,再配合不错的转向手感,整体驾驶感受十分舒适、随意。而在经过破碎的水泥路时,车辆的底盘也能够很好的对多余的振动进行过滤,最大限度的保证了车内的舒适性。另外在弯道行驶时,艾瑞泽e的悬架支撑也很到位,并不会让你有松散的感觉。

而在城市路况下,车辆的走走停停对你的操控来说并不会受太大的影响,艾瑞泽e的整体操控十分平顺,油门和刹车的幅度并不会让你感到突兀。而这也对我们参与的节能挑战赛给予了很大的帮助,能够尽量避免能量的浪费,也十分符合其城市通勤车的定位。

颜值担当,科技、安全配置给人惊喜

在当今的汽车市场,颜值可以说是影响消费者选择的一大重要因素。而艾瑞泽e整体时尚动感的设计,无疑成为加分项。新车采用了全新宽体“X”前脸设计,新能源家族式前格栅以及运动型双尾飞翼式LED炫彩光导尾灯,进一步提升了车辆的运动感。

而进入车辆的内部,艾瑞泽e整体科技感的塑造确实能够给人不少惊喜。液晶仪表、9英寸中控大屏和空调控制三块大屏幕组成的环绕式设计,配合升降式旋钮换挡,不仅新意十足,更给消费者的日常行车带来仪式感。

另外艾瑞泽 e还搭载了增强型AI自然语音交互系统,一声“小艾”唤醒后,可轻松实现智能互联、智能导航、智能娱乐、空调操控等多种功能,同时新车还提供了车载WiFi,给日常的行车生活提供了更多的便利。同时艾瑞泽e还首次增加了AQS自动空调功能,在驾驶过程中,自动监测车内空气质量并适时进行调整,从而为驾乘人员提供更为舒适的乘车环境。

当然在安全配置方面,艾瑞泽 e也居于同级领先的位置,它不仅配备了360°鸟瞰式全景高清影像、TPMS直接式胎压监测系统等,同时还越级搭载了ADAS+级自动驾驶辅助系统。此外电池智能温控系统的搭载,也让你日常用车更加安全、放心。

写在最后

整体来看,艾瑞泽e在操控、续航以及科技配置上都在同级中占据优势,而奇瑞新能源还针对这款新车提供了三电终身质保的服务,无疑进一步打消了消费者的使用焦虑。同时考虑其10万出头的售价,艾瑞泽e的到来无疑将改变不少人对该价位区间车型的固有认知。此外再加上深厚的新能源技术底蕴,以及良好的口碑,相信这款新车能够在新能源市场迅速的崭露头角。

来源:第一电动网

作者:文武车道

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/98010

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