选购车辆时，很多时候需要在轿车和SUV之间做艰难的选择。SUV车型价格高一些，但驾驶视野非常开阔，驾驶坐姿也相对舒适。轿车车型选择多一些，价格低一些，动力和整体舒适性要好一些。

SUV是近几年中国汽车市场的主要增长点，几年的时间里见证了中国自主品牌的跌宕起伏。在中国自主品牌强者愈强，弱者却抵挡不住时间的考验，逐步被市场所淘汰之时，合资车企后来居上，在SUV战场上对自主品牌展开了全面的进攻。

大众集团在一汽大众和上汽大众密集投放SUV车型，实现了A0级、紧凑级、中型和中大型SUV的全面覆盖。本田汽车在东风本田和广汽本田同时投放了A0级和中型SUV车型。东风日产和上汽通用也同样实现了SUV全系列车型的覆盖。

在紧凑级SUV市场，东风本田的CR-V可谓是合资品牌SUV的销量代表，而它永远的竞争对手，一汽丰田RAV4在中国的表现则显得不温不火了、。

本田和丰田在南方汽车重镇广州的两家车企，广汽本田和广汽丰田在SUV 车型的布局显得薄弱一些。广汽本田仅有缤智和冠道，广汽丰田则只有C-HR和汉兰达，在销量最大的紧凑级SUV市场，两家车企都没有车型站台。

2018年至今车市整体持续下跌的大背景下，这四家车企都完成了销量目标，并且实现了逆势增长，奔着百万销量进军，可谓是全球车企惊讶的汽车奇迹。本田的全球规模体量与丰田不可同日而语，在中国市场却能够与丰田平起平坐，神车CR-V可谓功不可没。

作为中国自主品牌车企的代表之一，在广汽丰田和广汽本田增长双极车企的带领下，即使广汽传祺、广汽三菱、广汽菲克等车企持续大幅度下跌，广汽集团整体产销量实现了难得的同比持平。

就在2019年下半年，CR-V和RAV4 即将同步来到广汽本田和广汽丰田。按照目前已知的信息，广汽本田版CR-V英文名为BREEZE，中文名字将在26日正式官宣，或许中文名字会以“锐”开头，会是“锐领”么？考虑到雅阁、缤智和冠道等等绝佳的车型命名，相信广汽本田也会给这个重磅SUV车型起一个让市场满意的名字。

广汽丰田版RAV4 的发布相信就要迟很多了，按照年初新车计划只剩下一款源自广汽新能源的iA5纯电动轿车，而一汽丰田全新RAV4荣放要到10月份才上市。目前能够确定的是，外观将采用海外版运动越野设计，中英名字或许会被分别命名为威兰达和Wildlander，11月广州国际车展或许会有更多的消息公布。

一个车型最终是否能够成为神车，汽车本体、名字和售价一个都不能少。头顶着本田和丰田的品牌光环，站在CR-V和RAV4神车的肩膀之上，一个接地气而不落俗套的命名，相似的外观和内饰设计，价格也几乎相差无几，BREEZE和WILDLANDER这两款全新SUV车型考验的是这两家车企的营销能力。

无独有偶，广汽本田凌派和广汽丰田雷凌作为全新命名的车型，在竞争激烈的紧凑级轿车市场，即使在思域和卡罗拉面前，还需要一段不短的时间才能证明自己真正的实力，却也在市场占据一席之地。

当年的大众在一汽大众和上汽大众掀开了轿车的双车战略，几乎全部车型的成功奠定了大众集团在中国市场的江湖地位。同样，本田的双车战略，从A0级轿车、A0级SUV、A级轿车、中型SUV、中大型MPV到中高级轿车等等车系均实现了双车战略，本田也一举成为在中国销量第一的日系品牌。

丰田在中国市场一直不紧不慢，双车战略要晚一些。最新推出的TNGA架构将让南北丰田用最快的速度导入全新车型，从致炫-威驰、雷凌-卡罗拉、C-HR-奕泽，再到凯美瑞-亚洲龙的越级竞争，紧接着RAV4、汉兰达以及塞纳的双车战略也将很快一一落实。

在汽车电动化方面，两田都率先在中高级轿车的雅阁和凯美瑞导入了油电混合混合动力技术，随着全新RAV4的双擎版本年内正式发布，两田同样将在油电混合动力SUV市场展开激烈的竞争。在纯电动汽车方面，本田的缤智纯电动已经正式上市，而丰田同级别的C-HR纯电动也将很快在2020年正式上市。

在南北大众和上汽通用的欧美车企先发优势之下，在东风日产面临内部整合以及全球联盟动荡之际，在中国市场，本田和丰田之间，南北丰田之间，南北本田之间，显得更加默契地积极进取。

2018年，南北本田的合计销量为140万辆，南北丰田的销量为130万辆，东风日产合并启辰的销量同样达到130万辆，日系品牌历史性地重回同一起跑线。

2019年本田和丰田在中国的销量逆大势上扬 ，本田、丰田、日产（合并启辰）上半年合计销量分别为74万、69万和59万。从单个合资企业来看，广汽集团旗下的广汽本田和广汽丰田合计销量分别为38万和31万，环比分别大涨12%和22%。

似乎没有一家车企跟广汽集团那样，与一汽集团和东风公司有那么多的历史交集。当年东风汽车介入广汽本田项目，一汽想在广汽丰田项目分一杯羹，广汽的这两家合资车企最终用自己的实力获得了合资方和市场的认可。

随着两款走量的全新SUV相继发布，历史的天平将从北方往南方倾斜，向广汽倾斜。

一汽丰田相继把锐志和皇冠玩坏，RAV4荣放一直不愠不火，仅仅依靠丰田全球战略车型卡罗拉支撑销量；东风本田的思铂睿和INSPIRE同样没能实现中高级轿车的突破，而思域和CR-V的神车效应影响巨大，XR-V和UR-V的SUV全系列组合带领东风本田实现了突破。

广汽丰田全新八代凯美瑞王者归来，销量节节突破；汉兰达神车地位前无古人，后无来者，不可撼动；全新换代雷凌同样来势汹汹，再加上全新RAV4的到来，广汽丰田的销量将有望迎来全新历史突破。

广汽本田全新十代雅阁超越大众重登榜首，飞度、锋范、凌派实现了轿车的全细分市场覆盖，实现了全系列车型的均衡化发展。在CR-V加入之后，将与缤智和冠道一同实现SUV市场的全覆盖。

在神车CR-V面前，全新换代的RAV4荣放和威兰达，广汽本田的BREEZE能否挑战成功，答案将在2020年这一个汽车具有多重历史意义的年份揭晓。

在这四款重磅车型之间，从品牌、品质和知名度方面考量，你会选择哪一款？假如在你面前再放上同级别的逍客、探歌、途岳，再加上越级却同等价位的传祺GS8、比亚迪唐、雪佛兰探界者、斯科达柯迪亚克，作出选择后续就需要更多时间了吧？

广汽本田和广汽丰田用雅阁和凯美瑞证明了自己的品牌力量，BREEZE和WILDLANDER这两款全新车型将真正考验这两家车企的全面能力。

现下依旧火热的SUV市场，走量的紧凑级SUV细分市场，都将再一次让这两个车企站在历史的最高点。

机会总是留给准备好的人，在机会面前，就看谁准备得更好，更充分。

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