长安

国内首个开放道路场景，长安率先开启L4级自动驾驶示范运营

第一电动专栏作家智电汽车 2019-07-30 07:35

如果要问2019年的高频词有哪些，其中必然会有“5G”的身影，随着科技的进步，“5G”不再遥不可及，最直接的表现在于华为、VIVO等5G手机的发布，当然这是其中一点，“5G”同样开始改变我们的用车生活，在自动驾驶领域发挥越来越重要的作用。

2019年7月26日，我国首个5G自动驾驶公共服务平台暨5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地启用仪式在重庆仙桃国际大数据谷举行，仪式上，主办方就仙桃国际大数据谷车联网及无人驾驶应用示范项目签署了五方战略合作协议。而长安将作为首个入驻重庆自动驾驶5G公共服务平台的车企，将为消费者提供全新的出行体验。

还原真实路况，开放平台助力5G自动驾驶

5G自动驾驶公共服务平台选址重庆，很大程度在于其拥有国内最复杂的交通路况，包括各种急弯、立交等等，即使使用导航也不能保证不会迷路，而渝北区仙桃大数据谷同样具有这样的特点，能够高度还原真实路况，对于无人驾驶汽车来讲具有一定的挑战性。

目前示范运营基地建成区已完成5G网络建设和场地网联化改造，形成了高时效、强算力的智慧道路。作为开放的第三方公共服务平台，5G自动驾驶公共服务平台不仅可以为车企提供自动驾驶车辆开发的前期验证，同时也能为社会车辆提供自动驾驶体验空间和运营服务基地，加快自动驾驶的普及。

率先入驻，长安自动驾驶贴近未来

据悉，长安汽车作为首个入驻重庆自动驾驶5G公共服务平台的车企，其新一代L4级自动驾驶将在重庆仙桃数据谷持续运营两年，其中包括全自动泊车、网约自动驾驶车等一系列全新技术。

在2018年首届智博会期间，长安汽车实现了国内首次成功面向公众开放L4级自动驾驶商用示范体验，而在今年8月重庆智博会期间，仙桃国际大数据谷将举办自动驾驶体验活动，向全球消费者提供试驾体验，而试驾车辆正式由长安提供。

车辆是由逸动EV改制的新一代L4级自动驾驶运营车辆，车辆采用6个激光雷达、5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达的传感配置，GNSS+IMU+RTK定位、高精地图和V2X控制器以及2套计算系统，完全能够做到在一般情况下无需人类干预。

这也是国内首个在开放道路场景下的L4级自动驾驶示范运营，运营长度4.3km，全程设置9个站点，可以让用户亲身体验5G时代下的智慧出行。

值得一提的是，长安逸动EV自动驾驶车辆相较于以往的L4级汽车有了大幅度提升，主要体现在在感知范围和精度、计算平台运算能力、决策规范控制性能等方面。而“电动化”、“智能化”、“网联化”、“共享化”是汽车行业未来发展的方向，长安逸动EV自动驾驶车辆不仅一个未落，还将它们融合在了一起。

既然来到仙桃大数据谷，亲身体验长安L4级自动驾驶自然是不能错过的，这也是笔者第一次感受自动驾驶。从起步到加速，再到行驶过程中，车辆处于的路况与平常相差无几，同样经历了变道、转弯、掉头等等，其间甚至伴随有社会车辆，而长安的这奥自动驾驶系统都进行了很好的处理，没有明显的点头、侧倾，流畅度非常高，与真人驾驶差别不大，比想像中的更好。

你以为长安自动驾驶只会这些操作？事实上，根据工作人员介绍，长安汽车新一代L4级自动驾驶车辆还提供了Robo Taxi模式（无人出租车），用户可以通过手机APP实现随时随地约车，上车后通过人脸识别生成订单，订单结束后则会自动介入待客区继续接单。而在私家车模式下，车辆会在目的地附近自动寻找车位泊车，等待用户指令。

找不到车辆怎么办？不用担心，仍然只用打开手机APP即可实现远程自动取车，车辆将从停车位泊出，并行驶到用户所在地点，而通过APP还车后，车辆将自动行驶到空闲停车位完成自动泊车，这一系列神奇的操作很大程度上解决了用户的后顾之忧。

稳扎稳打，长安自动驾驶并非凭空而来

长安是中国最具实力的汽车品牌之一，也是智能化的先行者，能够拥有如今的成就离不开长安多年来的稳扎稳打。事实上早在2016年，长安汽车就由重庆发车至北京，完成了2000公里自动驾驶测试，成为第一个完成长距离自动驾驶测试的中国车企，自此长安不仅是业内先行者，还是佼佼者。

而在2018年11月28日，由55辆长安CS55组成的自动驾驶车队完成了3.2公里巡游，打破了最大规模且最长距离无人驾驶的吉尼斯世界纪录，如果你意味长安自动驾驶只是在试验区跑跑，那笔者可以很负责任的告诉你，长安一直致力于将这些自动驾驶技术应用在量产车型上，既可以改变人们的用车生活，还可以让人们感受到自动驾驶的魅力。