号外！号外！7月26日，代表全球三大洲的四家汽车企业与加州空气委员会达成新的协议以预防特朗普政府对气候变化政策的倒退措施。
这四家公司是福特、本田、大众、和宝马北美，它们占了美国30%的市场。空气资源委员会主席尼格拉斯女士表示这是给白宫的一根橄榄枝。这一妥协协议将给汽车企业满足排放目标的灵活性，但避免了白宫建议中的大倒退。
协议内容如下：
1） 把现在2025车型年标准延长到2026年，提供更多的前期准备时间（lead time）并在每年温室气体排放减排方面降低要求：（每年降3.7%而不是现在要求的4.7%）。
2）提供额外的满足温室气体标准的车队积分以支持企业生产更多的电动车；同时保证汽柴油车在同一时期内逐步变得更干净。
3）给车企在车上安装温室气体减排的更多技术提供激励政策。
4） 对新技术的使用稍许放松限制并减少对新技术的审核批准程序。
5）在计算车企车队温室气体排放时排除计算上游的排放以简化合规。
6）上游减排可通过其它措施来完成。
7）许诺保证加州在清洁空气法里设定的权威和尊重其它州追随加州的能力。
本人认为这个政策对双方避免无穷无尽的打官司极为有利。车企可有长期规划的保证；免得换了一个政府又得重新设计新车。加州也显示了自己愿意退一步满足车企的要求。现在其它企业也在内部讨论是否跟进。这是加州走的一步好棋，将了华盛顿一军。
来源：第一电动网
作者：王云石
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