路特斯（旧称莲花，以下统称路特斯）Evija，在此前被称为Type 130和Project Omega（欧米伽计划），在路特斯的英国总部进行了一次展示，来到这里的人们都可以看到那几乎完整的造型模型。

这将是11年来首批投入生产的全新路特斯车型。从2020年开始，这款电动超级跑车将以有限的数量生产，售价超过100万美元。

路特斯新超级跑车的正式名称是Evija（之前称为其130型代号）。该公司称其发音为“ei-ai-a”，名字所代表的意思是“存在的第一个”或“活着的”。新的预告照片显示Evija徽章显示在汽车某些部分的不可思议的图像上。

路特斯在此前就已宣布130型超级跑车将于今年7月16日在伦敦首次亮相。跑车只会生产130辆，路特斯称这款车有着“数百”潜在客户，并表示他们很有兴趣购买该新新车。130型号跑车在上海车展上被首次放出消息。

该品牌还发布了一张新的预告片和一段视频，展示了该车的后端。我们可以看到一个主动扰流板，一个碳纤维扩散器的顶部，一个充电端口和一个点亮的路特斯标志。

自2008年以来，路特斯将推出其首款全新车型，并推出了被称为电动超级跑车的产品。关于新车型，这款车的其他消息大众都已得知，其他的消息也已在上海车展正式宣布。目前，您可以通过下面看到的抽象图像进行预览。

但是，我们已经在公司的Hethel总部看到了几乎完成的外观造型模型，并与高级管理人员谈过这个问题，我们希望官方能够在细节上添加更多有趣的东西。

以前被称为Project Omega，130型号的车型名称被证实会用到新车身上，现在已经开始生产。这款车将于今年晚些时候在伦敦举行的一场活动中正式推出，2020年后产量有限，我们可以预期价格可以轻松达到七位数。

虽然在某些市场上其配置是合法的，但该车却在美国作为不合法车辆，相信即使要进到中国，也会有很大改动，或是只能购买海外版路斯特Evija。但路特斯内部人士透露出一些消息，部分市场将会获得符合市场的改动，不知道这里面有没有中国市场。

正如图片所暗示的那样，这款车车身很低而且外观风格咄咄逼人。根据路特斯的设计总监拉塞尔卡尔的说法，在整体长度方面，它与现在的Evora相似，但Evija将更接近地面并且将更宽。设计总监表示，与Evora的74.2英寸相比，它的车身尺寸约为78英寸。

在其他方，新车型将获得一个双座驾驶舱，舱室被被设计得较为紧凑，驾驶者可以通过剪刀门进入。

就像福特GT和即将推出的阿斯顿马丁Valkyrie一样，新款路特斯将采用泪珠形状，让空气在前挡泥板下方的巨大通道内流动。

但最令人印象深刻的特征是官方消息中没有提及的细节：两个大型空气隧道集成在后部车身中，后部灯元件集成在出口周围。

设计总监卡尔承认，这部分设计灵感部分来自LMP赛车的技术外观。对于新车来说，最明显的样式细节将被合理地运用在汽车的所有地方。

路特斯Evija将使用核心碳纤维结构，并将在传统汽车用于其内燃动力装置的空间内放置一个电池组; 其他的还有推杆操作后悬架设计。

后车牌支架也可拆卸，以帮助改善汽车在赛道上使用时的空气动力学性能。除了大量的扩散器之外，该车还将采用减阻DRS式襟翼和可移动的后翼。

电动动力总成将采用全轮驱动，这项技术是与威廉姆斯先进工程公司共同开发的，这意味着一级方程式黄金时代的两位最着名的公司正在讲技术糅合到这款新车上。

大多数人都猜想这新车会具有四位数（一千左右）的马力额定值，如果没有达到这个动力标准，我相信看到这款车的人都会感到惊讶。

其他设计细节包括基于摄像头的后视镜系统，与迈凯伦Speedtail一样，Evija将使用可展开的吊舱。

机舱将采用大量的碳纤维表面，但设计总监承诺它将比迈凯伦塞纳或阿斯顿马丁女武神等汽车的内饰更适合驾驶。

座椅将是可移动的，位置足够远，因此驾驶员和乘客在舒适度方面都会获得良好的体验。仪器是数字化的，但我们看到的降压装置竟然采用传统开关设备，而不是日益流行的仅限触摸屏类型之一。“你希望能够找到功能，而不用看你的眼睛，”卡尔说，这对我们来说听起来很合理。

“我们尝试使用这款车的诀窍是在声望和豪华之间取得平衡，同时明确表示它仍然是一款性能非常高的车型，”卡尔说，“我们不希望别人认为它是一个被剥离赛道的怪物，因为它将比那更实用。但同样我们也不想制作布加迪，它必须是路特斯。“

订购将于今年晚些时候开始，这款车在消息中说明是限量的，但实际上超出几十辆车也是常有的是。按当前汇率计算，价格至少为130万美元。

（文助|九日）

返回第一电动网首页 >