蔚来汽车

顶风“作案”，到店探索蔚来ES6，静态体验服务很到位

第一电动大牛作者 EV情报 2019-07-01 07:35

这几天是新能源补贴退坡的日子，很多人都对新能源汽车十分的关注，尤其是这些年刚出现的造车新势力们。一说到新能源造车新势力，大家第一反应就是蔚来汽车，蔚来的车，可以说都是自带流量的，每一款车型的上市都会在网络上引起一片热议。

先说蔚来ES8，这款车不用说大家都知道非常的“火”，连续两个月的自燃事件，一时间成为社会热点话题。最终在6月27日，蔚来汽车宣布：即日起，召回搭载2018年04月02日至2018年10月19日期间生产的NEV-P50模组电池包的车辆，共计4803台。通过为召回车辆免费更换型号为NEV-P102模组的电池包，以消除上述安全隐患。

虽然已经召回更换电池包，但后续是否还会频繁出现类似的问题，那就要经受时间的考验了。竟然ES8都如此之“火”了，那在去年12月上市的ES6现在如何了呢？是否会比ES8更成熟呢？小编带着这些问题特意去体验了一下ES6工程样车，下面就让我们看看吧。

贵就贵在服务

刚到蔚来中心体验店的时候，门前服务做得很到位，热情的迎接，并且快速沟通联系销售人员安排试驾。而在等候期间，在体验店里看到了别致的休息区，据了解，这些地方都是提供给蔚来客户闲时休息的，并且不定时的在此开展一些节日活动等。

除了对人的服务外，还有专门为车提供各种服务，当然了，这些服务刚开始会免费赠送一定次数，用完之后还想继续使用，那就得花费银子了。

例如蔚来汽车专门为ES6推出的服务无忧方案，ES6的车主每年将花费1.28-1.143万元就可以享受一下服务：一键维保、免费维修、免费保养、五项保险、免费代步车、免费流量、免费洗车、免费机场泊车、免费代驾、免费违章代缴。

不过这都不是一次购买终身享用，而是有不同的额度和次数限制。例如机场泊车，一年的额度只有1000元，如果你是一位商务人士，这完全是不够用的。免费洗车也只有15次，按小编本人平均两周洗一次车的频率，肯定是不够的。还有免费代驾，也只有15次，酒局多的小伙伴，也许还得需要下载个代驾APP。

在续航方面，蔚来汽车也推出了能量无忧方案，有年套餐和月套餐两种，年套餐是10800元/年，月套餐是980元/月，可以根据个人情况自由选择。套餐内容主要是一项核心权益和两项补充权益，核心权益是每月多至15次的一键加电及扫码换电服务。而补充权益是在套餐有效期内，可享1000度/月的免费充换电额度，以及续航升级等。

既然ES6与ES8一样都可换电，并且在选配电池包的时候，ES6与ES8也都是70kWh和84kWh可选，这是不是说明了ES6与ES8采用的电池模组是一样。如果两款车型都采用不同的电池包，这样会加大换电站的投入与换电难度，所以，ES6与ES8均是采用同样的电池模组。

总的来说，这两套无忧方案的性价比因人而异，对于商务人士的频繁出差、酒局、空余时间少而言，这两套方案的性价比还是很高的，虽然次数不多，但还是很划算的。如果是平常的家用而言，性价比就比较低了。

我还以为是ES8

说完服务就好好的看看ES6的静态表现吧。

刚看到ES6的时候，还以为这就是ES8，外观上这两款车特别的接近。如果真要找不一样的，那就是ES6没有了ES8的大嘴粗狂前脸，变成了一个扁小的前脸。并且，前大车灯和尾灯的细节处也做了一些调整，整体更为简洁，与车身更为协调。

除此之外，ES6的车身线条也更加柔和，车灯、前格栅等设计也采用柔边化设计，减少了冲击感，但整体更为年轻运动。作为一个90后的小编，如果单从外观上选，那我会选ES6。

除了外观上会让人觉得与ES8一样外，在尺寸上也相差不大。从数据上看，蔚来ES6的车身宽度和高度与ES8相差无几，但车身长度与轴距分别缩短了172mm和110mm，提高了一些驾驶的灵活性。

车长缩短后，蔚来ES6采用了5座布局，为其后排带来了不错的乘坐空间。但第二排座椅的靠背较为笔直，并且不支持角度和位置的调整，对于乘坐舒适性来说有些差强人意。但副驾驶位就非常棒了，这是ES6不可缺少的女王座椅，各种角度调节，腿托，搁脚板，放平它就妥妥的是个头等舱。当小编坐上去享受一会之后，差点忘记小编是来试驾的了。