6月25日到了。

吃瓜群众：什么鬼？发工资吗？

想买车的：反正都没钱，无所谓了！

买到车的：能省个万儿八千的，还是不错，

经销商：该买的已买，不买的还在观望，调整好策略，准备迎接新一轮挑战。

6月25日，是新能源新政过渡期的最后一天，6月26日起，新能源补贴将全部退坡，国补减少47%以上，地补则全部取消。

鉴于此，小编特地对海口市南海大道沿线的部分新能源销售服务店进行走访，看看现场情况如何。

小编首先来到的是广汽新能源4S店，只见店里只有4辆展车：Aions、传祺GE3，除了这两辆纯电动外，居然还有传祺GS5、传祺GS4两辆燃油车，现场有3组顾客分别在观看Aions、传祺GE3以及传祺GS5。在走访的几家店中，这种客流量已算不错。

不过，在展厅内，并没有看到传祺GS4插电版车型的身影。据销售顾问介绍，插电版在燃油车4S店销售，并不在纯电动4S店内。另外，GS4插电版车型是国五车，已逐渐退出市场，这一点，从GS4插电版的销量中可见一斑。

相关数据显示：去年GS4插电版月销1000多辆，可以说是广汽新能源的当家花旦，而进入2019年，其销量骤降到100多台，1-5月GS4插电版共销售1780辆，与去年形成强烈反差。

当下，Aions、传祺GE3是广汽新能源的热销车型。

与此同时，销售顾问还介绍到，目前Aions目前非常畅销，店内已无实车，店外和展厅所展示的这两辆都是已售车辆，顾客还未提车。当被问及订单交付时间时，销售顾问说，现在都是订单式生产，消费者可以选择自己喜欢的颜色、配置并下订，现在订车在7月底能交车。

说实话，这一交付速度在小编看来确实已经很快了，只是不知实际交车和这一承诺有多少差距。而GE3虽然有实车，但是在24、25号这个临界点上，销售顾问还是更愿意推荐Aions。

这皆因为，Aions作为政策过渡期上市的产品，其定价已然考虑到国补政策因素，因此，即使是6月26日新能源实施，其价格也无变化。反倒是GE3，会受政策的影响而价格上涨，至少会有5000元的上涨。

这家吉利新能源店刚开业不久，门外停了约10辆几何A新车，展厅内共有5辆车，其中3辆几何A、1辆帝豪EV450、1辆帝豪GSe。销售顾问也明确表示，该店只销售纯电动车，诸如博瑞GE插电版和嘉际插电版等插电式混合动力不在此销售。

或许由于新建店的原因，该店当时并无其他客户看车。销售顾问非常热情的进行了接待，并主推了几何A。的确，几何A上市近3个月就取得了不错的成绩，销售数据显示4、5月份共销售2392辆。

销售顾问先对几何A做了静态介绍，对于小编质疑的织布座椅，销售顾问也解释到几何A的低配版是仿皮，其余的都是织布，这样更环保。在销售顾问的热情邀请下，试驾了几何A立方版，并同时对它的单踏板能量回收方式进行了详细介绍。

当问及价格时，几何A之前有5000元的车身优惠补贴，现在已经没有了，6月26号之后，也是按现在的补贴后售价15-19万销售。但是此时离新政实施不足2天，销售顾问却对帝豪GSe、帝豪EV450后续的价格变动不知，表示还在等主机厂的通知。

此次新能源新政的实施影响最大的是续航里程在250公里以下的车型，6月26日起，这部分车型的补贴将全部取消。

北汽EC系列所受影响首当其冲。据销售顾问介绍，该店的EC220已销售完，无库存。另，从EC系列的全国销售情况来看：3月份销售3528辆，4月销售0辆，5月销售216辆，如此可见，应该是在新政实施前主机厂就集中的对EC系列进行了消化，从而减少政策退补带来的损失。

当下北汽新能源的展厅共展出4辆车，其中有2辆EU5、1辆EX3。销售顾问表示，EU5不仅在当地属于热销车型，在全国的销量也非常可观，今年1-5月的单车销量已突破3万辆。

但是对于6月26日起，北汽新能源产品是否涨价，销售顾问表示目前还未得到通知。而之前，小编从北汽新能源销售副总处得知，今年上市的EX3、EX5两款产品将保持价格不变，历年的产品都将会根据政策变动。

结语：目前海口的燃油车中签率已低至6.5%，再加上临近补贴退出的当下，探新能源店之前，小编脑海里脑补的画面是客户忙着签单的画面，想当然的认为客户争取政策完全退坡前的最大利益。

但是，事实却是，主机厂已经在这个过渡期做足了功课，有想法的客户早早地就已购买，以至于此时的新能源4S店冷冷清清。那么，6月26日后，各个新能源产品的零售价将如何变动，EV情报将持续关注。

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